【ITBEAR】在2024年的尾聲，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍以一句詩意的言語，總結(jié)了奔馳面對市場風云變幻的態(tài)度：“勢到盛時需謹慎，境當逆處要從容。”這不僅是對過往一年的回顧，更是對未來挑戰(zhàn)的從容應(yīng)對。
2024年的中國汽車市場，見證了新能源汽車的崛起與傳統(tǒng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。市場滲透率超過50%，新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高，而行業(yè)內(nèi)部也呼吁抵制內(nèi)卷，強化自律，共同維護市場健康。面對這樣的市場環(huán)境，段建軍表示，奔馳的應(yīng)對策略是立足用戶需求，以“奔馳標準”推動“油電同質(zhì)”與“油電同智”的產(chǎn)品和服務(wù)。
在這一策略的指導下，奔馳在豪華細分市場中鞏固了其領(lǐng)先地位，尤其是在百萬及以上豪華細分市場，成為客戶的優(yōu)選品牌。段建軍強調(diào)，奔馳之所以能夠在激烈的市場競爭中保持發(fā)展勢頭，得益于其百年歷史中的強大定力和戰(zhàn)略自信。
在2024廣州車展上，奔馳展示了其覆蓋燃油、純電、插電式混合動力的強大產(chǎn)品陣容，以及創(chuàng)新科技帶來的“油電同質(zhì)”與“油電同智”體驗。全新梅賽德斯-奔馳純電G580首發(fā)特別版的上市，標志著奔馳在電動化轉(zhuǎn)型上的堅定步伐，同時也展示了其在“油電雙行”戰(zhàn)術(shù)上的靈活性。
段建軍表示，全新純電G級越野車不僅是奔馳電動化進程中的重要產(chǎn)品，更象征著奔馳全品牌、全產(chǎn)品序列的量產(chǎn)電動化。在推進電動化過程中，奔馳不以短期銷量為目標，而是注重新能源業(yè)務(wù)的整體布局。全新純電G級越野車，作為全球首款豪華純電硬派越野車，填補了豪華純電越野市場的空白，對奔馳乃至整個硬派越野市場具有標桿意義。
奔馳在面對汽車行業(yè)百年變革時，既堅持長期主義的價值賡續(xù)，又積極擁抱變革，以創(chuàng)業(yè)精神應(yīng)變局、開新局。這背后，離不開奔馳對中國市場的持續(xù)深耕。從2014年至2023年，奔馳在華投資超過1000億元人民幣，建立了德國以外最全面的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，本土研發(fā)團隊增至2000人。這些投入使奔馳在中國市場擁有了敏捷研發(fā)能力，不僅打造出了更適合中國客戶需求的產(chǎn)品，還為中國創(chuàng)新賦能奔馳全球發(fā)展。
段建軍指出，奔馳以“中國速度”加速智能化配置上車，帶來了“更懂中國”的智能進階體驗。奔馳的最新智能科技成果——MB.OS全新域控制架構(gòu)，將于明年隨MMA平臺首款車型交付。豪華品牌中首個“無圖”端到端全場景智駕系統(tǒng)也將隨全新純電長軸距CLA車型交付。
段建軍表示，奔馳信奉做正確的事，堅持做正確但可能困難的事，這是一種腳踏實地的長期主義。憑借對趨勢動態(tài)的敏捷把握，奔馳有信心在電動化進程中持續(xù)獲得更多客戶認可，繼續(xù)書寫“何以奔馳，惟有奔馳”的輝煌篇章。
