【ITBEAR】在廣州車展的聚光燈下，上汽大眾以一系列重磅舉措震撼登場，尤其是威然車型的限時一口價政策，成為了全場矚目的焦點(diǎn)。這款MPV車型的起售價定為19.99萬元，相比之前的指導(dǎo)價，四款車型的平均降幅達(dá)到了驚人的10萬元，迅速點(diǎn)燃了市場的熱情。
自今年7月陶海龍重返上汽大眾總經(jīng)理崗位以來，公司采取了一系列更為激進(jìn)的定價和營銷策略，這被視為上汽大眾強(qiáng)化市場攻勢的信號。陶海龍在各種場合都強(qiáng)調(diào)了保護(hù)銷量和市場份額的重要性，指出對于上汽大眾而言，穩(wěn)固市場地位至關(guān)重要。
上汽大眾的這一轉(zhuǎn)變，雖然引發(fā)了市場上的不同聲音，有觀點(diǎn)認(rèn)為降價可能只是權(quán)宜之計，甚至可能對品牌形象造成損害。然而，事實(shí)卻是，在“一口價”模式的推動下，朗逸和帕薩特這兩款主力車型的月銷量逐月攀升。對于上汽大眾來說，如何在激烈的市場競爭中立足，是當(dāng)前最緊迫的任務(wù)。
在不久前的進(jìn)博會上，大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠明確表示，2026年將是大眾汽車品牌反攻的一年。然而，上汽大眾面臨的挑戰(zhàn)不容忽視，2023年公司的銷量和營收均出現(xiàn)下滑，凈利潤更是大幅下跌。在這樣的背景下，上汽大眾唯有自救，才能迎來大眾品牌的反攻。
上汽大眾今年的兩大核心布局——“一口價”政策和“油電同智”戰(zhàn)略，無疑取得了顯著成效。陶海龍作為擁有豐富汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的老將，其供應(yīng)鏈管理的背景使他能夠更快地適應(yīng)行業(yè)變化，推動公司降本增效。帕薩特Pro等新車型的成功上市，正是這一戰(zhàn)略的直接體現(xiàn)。
在廣州車展上，威然車型以一口價政策吸引了眾多關(guān)注。這款MPV車型不僅擁有同級最長的5.3米車身，還配備了經(jīng)典黃金動力組合和高強(qiáng)度鋼材，展現(xiàn)了上汽大眾對品質(zhì)與安全的不懈追求。然而，自2022年上市以來，威然的銷量一直不盡如人意。此次一口價策略能否使其成為上汽大眾的新銷量支柱，仍需市場進(jìn)一步驗(yàn)證。
除了威然，上汽大眾還展示了其“油電同智”戰(zhàn)略的成果。途觀L Pro、帕薩特Pro等車型在智能科技、外觀造型和豪華感方面進(jìn)行了全面升級，展示了上汽大眾燃油車的硬核品質(zhì)。同時，ID.3聰明款、ID.4 X聰明款和ID.BUZZ等新能源車型也悉數(shù)亮相，展現(xiàn)了公司在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力。
近年來，汽車市場的變化日新月異。合資品牌的市場份額不斷下滑，而自主品牌則異軍突起。在這樣的背景下，上汽大眾必須不斷努力，才能穩(wěn)固其市場地位。通過“一口價”和“油電同智”兩大戰(zhàn)略，上汽大眾已經(jīng)取得了初步成效。然而，未來的路還很長，上汽大眾仍需繼續(xù)努力，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
