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【ITBEAR】小鵬汽車發(fā)布三季度財報,營收破百億展現(xiàn)強勁勢頭

在近日公布的三季度財報中,小鵬汽車以其歷史性的“最強”表現(xiàn)吸引了市場廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示,該季度小鵬汽車營收首次突破百億元大關(guān),同比增長18.4%,環(huán)比增長24.5%。這一成績不僅標志著小鵬汽車在財務(wù)層面的顯著進步,也反映了其近年來在組織調(diào)整、渠道變革及產(chǎn)品定位梳理等方面的努力。

技術(shù)付費模式成亮點,毛利率大幅提升

財報顯示,小鵬汽車三季度核心競爭力的提升主要體現(xiàn)在技術(shù)付費模式和成本控制兩方面。與大眾的合作使小鵬在技術(shù)服務(wù)費上獲得了顯著增長,該季度貢獻營收13.1億元,同比增長90.7%,毛利率高達60.1%。這一數(shù)據(jù)遠高于小鵬汽車整體15.3%的毛利率,成為推動公司整體盈利能力的關(guān)鍵因素之一。小鵬汽車通過成本控制和規(guī)模效應(yīng),使造車毛利率達到8.6%,較去年同期有了顯著改善。

低價策略奏效,銷量與利潤雙增長

在銷售策略上,小鵬汽車采取了低價路線,推出了10萬級別的MONA M03和20萬級別的P7+。這一策略不僅吸引了大量消費者,還帶動了銷量的顯著提升。三季度,小鵬汽車銷量達到4.7萬輛,環(huán)比增長54%,同比增長16.3%。值得注意的是,盡管單車均價下降了3.7萬元至19萬元,但單車成本的降低幅度更大,達到近4萬元,使得每輛車的毛利潤達到約1.6萬元,高于上季度水平。

成本控制成效顯著,凈虧損壓力減輕

在成本控制方面,小鵬汽車也取得了顯著成效。三季度銷售成本為85.6億元,同比下降2.3%,環(huán)比上升22.7%。同時,銷售、一般及行政開支為16.3億元,同比下降3.5%,主要得益于員工薪酬的下降。這些措施有效減輕了公司的凈虧損壓力,雖然凈虧損仍達到18.1億元,但對公司整體財務(wù)狀況的影響有限。

產(chǎn)能與交付成為關(guān)鍵挑戰(zhàn)

盡管小鵬汽車在財報中展現(xiàn)了強勁的業(yè)績,但產(chǎn)能和交付問題仍是其面臨的主要挑戰(zhàn)。財報電話會上,小鵬汽車表示通過雙班生產(chǎn)計劃,廣州和肇慶兩家工廠的年產(chǎn)能約為20萬-30萬臺,并規(guī)劃了至2026年的生產(chǎn)計劃。然而,此前有報道指出,MONA M03上市后遭遇交付難題,交付周期長達9-13周甚至更長,導致部分車主退訂。如果產(chǎn)能問題不能及時解決,可能會影響小鵬汽車的市場份額和基本盤。

何小鵬:智能化是未來決勝關(guān)鍵

對于未來,小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬表示,未來三年將是中國汽車行業(yè)的淘汰賽,智能化將成為決勝關(guān)鍵。小鵬汽車將依靠AI能力和智駕技術(shù)突圍。回顧過去幾個季度,小鵬汽車在MONA M03和P7+的推出上取得了階段性成功,為未來的競爭奠定了堅實基礎(chǔ)。然而,何小鵬本人也被視為小鵬汽車未來發(fā)展的最大不確定性因素。他的科技野心、AI野心、機器人野心以及飛行汽車野心,如何與造車基本盤相平衡,將是小鵬汽車未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。

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