【ITBEAR】隨著2024年廣州車展逐漸步入尾聲，一系列汽車行業(yè)的新趨勢(shì)與動(dòng)向也浮出水面。本屆車展亮點(diǎn)紛呈，共展示了78款全球首發(fā)車型，展車總數(shù)高達(dá)1171輛，其中新能源車型占據(jù)半壁江山，數(shù)量達(dá)到512輛。然而，在這場(chǎng)汽車盛宴中，國(guó)產(chǎn)新能源車企與合資車企采取了截然不同的市場(chǎng)策略。
國(guó)產(chǎn)新能源車企在本次車展上集體發(fā)力，紛紛推出高端車型，試圖在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。這一現(xiàn)象不僅彰顯了國(guó)產(chǎn)汽車品牌的技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)信心，也預(yù)示著中國(guó)汽車工業(yè)正逐步邁向高端化、智能化的新階段。
尤為引人注目的是，鴻蒙智行的尊界車型雖然在車展上亮相，卻因其高度保密性而被安置在封閉區(qū)域內(nèi)。眾多博主在目睹其風(fēng)采后，紛紛贊嘆其尊貴與獨(dú)特，這無(wú)疑進(jìn)一步提升了消費(fèi)者對(duì)這款車型的期待值。這種待遇不禁讓人回想起十幾年前，當(dāng)時(shí)的中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)外國(guó)車企的期待與追捧。
相比之下，合資車企在本次車展上則更加注重銷量的提升。為了吸引消費(fèi)者，它們紛紛推出了一系列優(yōu)惠措施。例如，馬自達(dá)在車展上推出的EZ-6車型，不僅價(jià)格親民，起售價(jià)僅為13.98萬(wàn)元，還附贈(zèng)了包括增換購(gòu)補(bǔ)貼、終身零自燃權(quán)益、選裝激進(jìn)、藍(lán)牙充電樁以及技術(shù)流量終身免費(fèi)等多重購(gòu)車權(quán)益。這些誠(chéng)意滿滿的舉措，無(wú)疑為消費(fèi)者提供了更多的購(gòu)車選擇。
大眾汽車同樣不甘示弱，其在車展上推出的威然車型，限時(shí)一口價(jià)低至19.99-29.99萬(wàn)元，優(yōu)惠力度近10萬(wàn)元。這一舉措不僅使威然車型在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，還成功吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注。車展現(xiàn)場(chǎng)還涌現(xiàn)了大量的直播帶貨活動(dòng)，這一新穎的銷售方式也為車企帶來(lái)了更多的曝光與銷量。
合資品牌之所以愿意放下品牌光環(huán)，采取更加務(wù)實(shí)的市場(chǎng)策略，與當(dāng)前汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局密不可分。數(shù)據(jù)顯示，10月份自主品牌乘用車市場(chǎng)份額已高達(dá)70.1%，首次突破七成。自主品牌在A0級(jí)和A級(jí)車市場(chǎng)的穩(wěn)固地位，以及逐步侵蝕合資品牌市場(chǎng)份額的趨勢(shì)，使得合資品牌不得不調(diào)整市場(chǎng)策略，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
從本次廣州車展可以看出，合資品牌與自主品牌之間的銷量此消彼長(zhǎng)，已經(jīng)深刻影響了車企的市場(chǎng)決策。合資品牌為了保住市場(chǎng)份額，紛紛推出誠(chéng)意滿滿的優(yōu)惠措施；而自主品牌則繼續(xù)沖擊高端市場(chǎng)，以提升品牌影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這一趨勢(shì)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)將持續(xù)存在，為消費(fèi)者帶來(lái)更多的購(gòu)車選擇和更實(shí)惠的購(gòu)車價(jià)格。
