【ITBEAR】在廣州國際車展的盛大舞臺上，蔚來汽車再次明確了其純電技術路線的決心。蔚來高級總裁魏健在接受采訪時堅稱：“蔚來將堅定不移地走純電動道路，增程式技術不過是新能源汽車發展歷程中的一個短暫過渡。”他進一步透露，蔚來未來的車型將全面擁抱純電，不再依賴增程技術。
近期，市場傳言蔚來正著手布局混合動力系統，特別是其即將推出的第三品牌螢火蟲項目，被指將采用增程式技術。對此，蔚來聯合創始人兼總裁秦力洪迅速辟謠，但外界的猜測并未因此平息。
魏健進一步闡述了蔚來放棄增程技術的原因。他指出，隨著用戶對純電駕駛體驗認可度的提升，以及蔚來換電網絡的日益完善，里程焦慮問題將不再是用戶選擇電動車的障礙。
樂道汽車總裁艾鐵成同樣表達了對蔚來技術路徑的支持。他認為，雖然每家車企都有自己的發展戰略，但蔚來在用戶體驗上的堅持是顯而易見的。“蔚來不需要增程技術，因為他們的用戶體驗已經足夠強大。”艾鐵成表示。
在廣州車展上，蔚來展示了其全系車型，并隆重推出了第四代換電站及中央計算平臺ADAM。蔚來助理副總裁馬麟透露，截至11月15日，蔚來已建成2659座換電站，并計劃在11月至12月再建350座，年底前將實現全國主要汽車消費市場的換電網絡全覆蓋。
蔚來還宣布了“加電縣縣通”計劃，旨在到2025年底前，實現全國2300多個縣級行政區的換電網絡覆蓋，累計建成超過5000座換電站。這一舉措被視為蔚來長期發展戰略的重要組成部分。
面對汽車市場的激烈競爭，蔚來堅持高品質發展路線，不盲目參與價格戰。魏健強調，蔚來將通過提升產品價值和服務體驗來贏得市場。他透露，蔚來在高端純電市場的份額持續攀升，今年前9個月，蔚來在30萬元以上高端純電市場的份額達到了41.87%。
作為蔚來旗下的第二品牌，樂道汽車也在此次車展上大放異彩。樂道L60作為首款車型，獨立參展并與小米汽車形成鮮明對比。魏健表示，樂道L60上市第三個月交付量即達到萬輛水平，而樂道汽車總裁艾鐵成更是立下軍令狀，稱將在明年3月實現單月交付2萬輛的目標。
艾鐵成對樂道L60的市場表現充滿信心，認為其月銷量天花板可達4萬輛以上。他表示，樂道將致力于提升品牌建設和渠道拓展，以提高產品銷量。
蔚來旗下第三品牌螢火蟲也將在下個月正式發布。馬麟透露，螢火蟲品牌將于12月21日的NIO Day上正式亮相。蔚來希望通過三個品牌覆蓋從十幾萬元到八十萬元的價格區間市場，以滿足不同用戶群體的需求。
