【ITBEAR】我國新能源汽車產業迎來里程碑，年產量首破千萬大關，預計全年銷量將攀升至1200萬輛。這一非凡成就標志著我國從“汽車大國”向“汽車強國”的華麗轉身，僅用了六年時間便實現了從百萬到千萬的飛躍。
汽車產業作為衡量國家制造實力的關鍵指標，其背后離不開科技創新的強大支撐。在新能源汽車的快速發展浪潮中，車載顯示技術的不斷突破成為了尤為重要的一環。車載顯示面板，作為智能座艙中“人車交互”的核心界面，不僅承載著汽車的整體設計理念，更需具備耐刮耐磨、易于加工的特性，能夠實現曲面乃至折疊屏設計，同時展現出卓越的顯示效果。
從傳統燃油車到智能網聯車的轉變，車載顯示技術經歷了翻天覆地的變化。以往，時速、轉速等信息主要通過指針式設計呈現，玻璃主要起隔絕作用。然而，隨著智能網聯技術的快速發展，玻璃已成為車內核心信息的承載體，大屏化、多屏化和多元化趨勢愈發顯著。
大屏化趨勢明顯，車載顯示面板尺寸不斷增大，為信息顯示提供了更為廣闊的空間。例如，小米SU7的顯示屏尺寸就達到了16.1英寸。多屏化設計也成為潮流，越來越多的車型開始配備多塊屏幕，如零跑C11的三塊屏幕總尺寸達到了35.1英寸。隱私屏、透明顯示屏以及可折疊/卷曲柔性屏等新型顯示技術層出不窮，顯示技術也逐步從LCD向LTPS LCD、OLED、Mini LED、Micro LED等更先進的顯示技術演進。
在此背景下，國內車載顯示面板出貨量急劇攀升，今年有望突破2000萬片，單車搭載的屏幕數量也提升至兩塊以上。作為車載顯示屏的關鍵上游材料，蓋板玻璃迎來了前所未有的發展機遇。蓋板玻璃位于汽車內部顯示裝置的最表層，起到保護作用。其鋁含量越高，硬度和機械強度就越大，但生產加工工藝也更為復雜。
作為國內電子玻璃領域的領軍企業，東旭集團早在2017年便涉足車載蓋板業務，并于2019年成功推出國內首款觸控屏用高鋁蓋板玻璃。在此基礎上，東旭進一步研制出具有自主知識產權的車載蓋板玻璃產品。面對車載顯示產品3D化發展的挑戰，東旭潛心鉆研，成功掌握了3D車載蓋板玻璃彎曲技術，并貫通了蓋板全制程加工工藝，填補了國產技術的空白。
目前，東旭已成為國內唯一一家同時具備車載蓋板玻璃原材料制備和加工生產能力的企業。其自主研發并生產的車載蓋板玻璃性能指標已達到國際領先水平，廣泛應用于長城、長安、廣汽等自主品牌，并受到起亞、現代、奔馳、保時捷等國外車企的青睞，成功融入全球知名車載顯示屏生產商的供應鏈體系。
車載蓋板玻璃行業曾長期被美日韓企業壟斷，國外企業一度占據90%以上的市場份額。然而，在中美貿易爭端前景不明、全球經濟社會深度調整的背景下，我國新能源汽車產業面臨“卡脖子”困境。東旭集團以國家戰略需求為導向，積極布局車載蓋板玻璃領域，助力我國車載蓋板玻璃國產化率從不足10%提升至近70%。這一成就不僅保證了產業鏈供應鏈的安全，更從根源上提升了中國汽車制造業的全球話語權和主導權。
東旭集團將繼續秉持實業報國之心，致力于技術攻關，不斷夯實其在新型顯示上游領域的核心競爭力。同時，東旭將與上下游企業攜手共進，共同推進車載蓋板玻璃的全面國產化，為建設“汽車強國”貢獻更多科技創新力量。
