【ITBEAR】近期，小鵬汽車的兩款新車——MONA M03與P7+，在各自的上市初期便展現出了強大的市場吸引力。這兩款車型分別在今年8月底與11月初正式面世，并在上市后的短短48小時內，預訂量均迅速突破了3萬輛大關。面對如此火爆的市場需求，小鵬汽車在生產端的準備情況自然成為了外界關注的焦點。
為了應對洶涌而至的訂單，小鵬汽車在廣州黃埔與肇慶的兩大生產基地迅速采取了雙班生產模式。據相關媒體報道，黃埔工廠自上周起，已開始實施全天候生產作業，白班與夜班無縫銜接，以確保產能的最大化。該工廠目前主要負責生產小鵬X9、G9以及P7+等車型，其中P7+已成為主打產品。盡管工廠產能仍在逐步攀升中，但上周的日均產量已達到了400至500輛。
與此同時，肇慶工廠也自11月初啟動了雙班生產，其日產量正穩步上升。截至11月13日，該工廠的單日產量已突破600輛，并預計本周將進一步提升至700輛以上，接近產能峰值。肇慶工廠主要負責生產P7i與MONA M03兩款車型，其中MONA M03占據了約90%的產能。
然而，即便是在如此高效的生產模式下，小鵬汽車的交付周期仍然面臨著不小的挑戰。特別是MONA M03車型，其交付周期已超過了兩個月。據接近小鵬用戶運營體系的負責人透露，客服熱線近期接到了大量用戶關于交付時間的催促與詢問電話。接近小鵬銷售體系的負責人也表示，由于交付時間過長，MONA M03的新增訂單量已開始趨于平穩。
為了應對這一挑戰，小鵬汽車內部已做出了相應的調整與規劃。據接近小鵬制造體系的負責人透露，公司預計MONA M03的這批訂單將需要持續到春節之前才能完成交付。由于該車型的訂單量遠超預期，供應商需要更多時間來準備，肇慶工廠也因此投入了大量精力來補充人力資源。
在早前的2024年第三季度財報電話會上，小鵬汽車管理層曾表示，通過實施雙班生產計劃，廣州黃埔與肇慶兩大工廠的年產能將達到約20萬至30萬臺。同時，公司也已規劃好了至2026年之前的生產計劃。小鵬汽車創始人何小鵬更是信心滿滿地表示，公司11月的交付量將突破3萬臺，而P7+在12月的交付量也將超過萬臺。
