【ITBEAR】近日，汽車市場(chǎng)保值性話題再度引發(fā)熱議，其中小米SU7的表現(xiàn)尤為引人注目。有博主在社交媒體上分享了自己的觀察，指出小米SU7在保值性方面顯著優(yōu)于其他同類車型。
該博主表示，通常情況下，購買一輛價(jià)值30萬元的新車，在不到半年的時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)售，往往會(huì)面臨較大的貶值，虧損數(shù)萬元甚至更多。然而，小米SU7卻是個(gè)例外。據(jù)他所述，即便是短期內(nèi)轉(zhuǎn)手，小米SU7的虧損也僅在一萬元左右，有時(shí)甚至還能略有盈余。這一現(xiàn)象引發(fā)了廣泛討論。
網(wǎng)友對(duì)此紛紛發(fā)表看法，其中不乏對(duì)比其他國(guó)產(chǎn)車型保值性的評(píng)論。有網(wǎng)友提到，過去人們常說價(jià)格由供求關(guān)系決定，而小米SU7的保值性似乎打破了這一常規(guī)認(rèn)知。該網(wǎng)友還以自己的經(jīng)歷為例，稱自己曾在21-22年間擁有一輛極氪001，開了一年虧損了兩萬元。
小米集團(tuán)總裁盧偉冰在近期的一次發(fā)言中，對(duì)小米SU7的市場(chǎng)表現(xiàn)給予了肯定。他透露，小米SU7在10月份的交付量已經(jīng)超過了2萬輛，預(yù)計(jì)11月份也將繼續(xù)保持這一勢(shì)頭。基于這一良好的銷售態(tài)勢(shì)，小米汽車將2024年的交付目標(biāo)從原計(jì)劃的12萬輛上調(diào)至13萬輛。盡管盧偉冰承認(rèn)這一目標(biāo)具有挑戰(zhàn)性，但他表示對(duì)此充滿信心。
盧偉冰還指出，小米汽車工廠的產(chǎn)能在10月份已經(jīng)達(dá)到了2萬輛的水平，并且未來還有進(jìn)一步提升的潛力。他強(qiáng)調(diào)，小米將努力確保每個(gè)月的產(chǎn)能和交付量都能保持在2萬輛以上，以滿足市場(chǎng)需求。
盧偉冰還透露了小米SU7的交付周期情況。他表示，盡管交付周期已經(jīng)從最初的25周縮短至20周左右，但由于新鎖單量持續(xù)增大，未來一段時(shí)間內(nèi)，交付周期仍將保持在20周左右。
