【ITBEAR】在第22屆廣州車展期間，林肯中國總裁賈鳴鏑先生就林肯航海家的出口問題，分享了他對出口利潤的看法。他強調，出口業務的盈利性是確保新產品研發投入的前提，面對當前汽車市場的高度競爭，保持盈利對林肯而言至關重要。
賈鳴鏑坦言，面對市場內卷，想要保持樂觀并非易事，但林肯仍在努力降低悲觀情緒的影響。他進一步指出，林肯的品牌定位應聚焦于代表美式豪華的中大型車市場，而非小車市場。他認為，品牌應有一個明確的“錨點”，而當前市場上豪華品牌的定位混亂，往往是因為品牌的主力車型失去了應有的豪華屬性。
賈鳴鏑強調，真正的豪華品牌需要堅持自身的豪華基因，而不是僅僅通過降低成本和配置來迎合市場。他提到，林肯在國產化后的冒險家和林肯Z車型雖然對銷量貢獻顯著，但由于價格區間競爭激烈，品牌認知度受到一定影響。因此，林肯未來的戰略規劃將更加注重中大型車市場，如航海家、飛行家和領航員等車型。
他還分享了林肯品牌的歷史底蘊，展示了林肯兩款復古車型——1932年的12缸Model K和1942年第一代空氣動力學的Zepher，以此來說明豪華品牌的真正含義。他認為，豪華品牌應具備一定的傳世基因，而不是短暫的豪華感。
在談到林肯的目標用戶時，賈鳴鏑表示，林肯的目標用戶并非新興富裕階層，而是擁有歷史積淀的“老錢”階層。這也是林肯與宋錦等具有歷史底蘊的品牌合作的原因。他強調，林肯不需要得到所有人的認可，只要得到那1%的忠實客戶的喜愛就足夠了。
對于新能源趨勢，賈鳴鏑認為，新能源在豪華車市場的滲透率雖然較低，但林肯仍需擁抱新能源。他表示，林肯的新能源產品將補足品牌的短板，而不是作為賣點來宣傳。林肯將堅持自己的品牌定位，注重用戶的認可和維護整個網絡、供應鏈體系的健康。
賈鳴鏑還分享了林肯中國的機構流程體系調整。林肯中國已轉變為以用戶為核心、做客戶導向的全新機構，注重客戶增長、客戶運營、客戶發展和客戶服務。同時，林肯還進行了區域機構調整，優化流程，互相補位，以更好地服務經銷商和用戶。
在談到林肯的市場表現時，賈鳴鏑表示，林肯一季度、二季度和三季度的細分市場占有率分別為2.0%、2.2%和2.4%。他強調，林肯將保持這一市場占有率作為戰略生命線，并致力于提升經銷商的盈利能力。目前，林肯核心經銷商的盈利比例已達到70%，銷售渠道也在不斷優化中。
