【ITBEAR】廣州車展，作為中國汽車行業的年度盛事，于11月15日拉開了帷幕。此次車展匯聚了超過80家知名汽車品牌，展出了1171輛汽車，其中78款為全球首發車型，無論是參展車輛數量還是新能源車型占比，均創下了歷史新高。
在車展首日，小米汽車展臺成為了焦點。上午9時，小米集團創始人雷軍親自上臺宣布，小米SU7在10月交付量突破2萬輛，11月預計交付量將達到2萬輛以上。雷軍幽默地提到，由于交付速度未達到部分用戶的期望，他甚至親自到工廠“擰螺絲”，這一舉動在網絡上引發了熱議，話題閱讀量超過1.1億。
小米SU7 Ultra在車展上開啟了預售，盡管售價高達81.49萬元，但在短短10分鐘內，意向小訂量就達到了3680輛，再次證明了流量的巨大轉化力。
與小米汽車展臺相鄰的是鴻蒙智行展臺，首次展示了問界、智界、享界、尊界“四界”產品家族。華為常務董事余承東攜手奇瑞汽車董事長尹同躍現身展臺，進一步提升了現場氣氛。鴻蒙智行采用了“饑餓營銷”策略，尊界車型僅以私享會形式展出，吸引了大量觀眾駐足觀看。
本屆車展不僅是一場汽車盛宴，更是一個展示最新科技成果的舞臺。各大車企紛紛亮出了在新能源汽車、智能駕駛、人形機器人以及飛行汽車等領域的最新研發成果。
長安汽車宣布將進軍機器人產業，計劃在未來五年內投入超500億元，推出飛行汽車和人形機器人產品。小鵬匯天則展示了其“陸地航母”飛行汽車，并宣布已收獲2008臺新訂單，成為全球飛行汽車領域迄今為止的最大訂單量。
智能駕駛技術依然是車展上的重頭戲。小鵬P7+憑借純視覺的AI鷹眼方案，全系標配AI高階智能駕駛系統，上市初期便受到市場熱烈歡迎。廣汽豐田鉑智3X則搭載了Momenta研發的端到端高階智能駕駛系統，實現了全場景無圖智駕領航功能。
本屆車展還呈現出了品牌抱團參展的趨勢。比亞迪攜方程豹、騰勢、仰望等品牌包下了整個2.1號館，廣汽集團則讓傳祺、埃安、昊鉑等品牌齊聚一堂。這種集團式作戰的方式不僅提升了展示效果，也體現了車企在資源整合和效率提升方面的努力。
面對市場份額的持續下滑，合資品牌也在積極尋求轉型與突破。一汽奧迪A5L搭載了華為的高階智能駕駛技術，廣汽豐田與Momenta合作推出了鉑智3X，東風日產則與華為合作將鴻蒙系統融入日產品牌車型中。
廣州車展不僅是一個展示汽車產品和技術的平臺，更是一個觀察汽車行業發展趨勢的窗口。從本屆車展可以看出，汽車企業正在加速向科技公司轉型，跨界進入人形機器人和飛行汽車等新興領域，同時也在智能駕駛技術方面取得了顯著進展。合資品牌也在積極尋求與中國科技公司的合作，以應對市場變化和提升競爭力。
