【ITBEAR】飛凡汽車重返上汽乘用車體系，獨立運營之路暫告一段落
近日，飛凡汽車科技有限公司宣布了一項重大變動，正式結束了其長達三年的獨立運營生涯，重新回歸上汽乘用車陣營。這一變動引發了業界的廣泛關注。
飛凡汽車，作為上汽集團旗下的新能源汽車品牌，自誕生以來便承載著上汽對新能源汽車未來的厚望。然而，其發展歷程卻充滿了波折。從最初的榮威MARVEL X，到后來的R品牌，再到獨立成為飛凡汽車，每一次品牌升級都伴隨著市場的期待與質疑。
2018年，榮威MARVEL X以高舉高打的方式進軍市場，對標特斯拉Model 3和BBA等豪華品牌。然而，市場反響并未如預期般熱烈，銷量慘淡。隨后，上汽集團推出了R品牌，并在不久后將其獨立為飛凡汽車，以期通過獨立運營、自負盈虧的方式實現品牌崛起。
然而，盡管飛凡汽車在獨立運營期間推出了R7和F7等新產品，試圖提升市場競爭力，但銷量依然未能達到預期。數據顯示，2023年飛凡汽車的累計銷量為2.14萬輛，月均銷量不足2000輛。而到了2024年前9月，飛凡汽車的累計銷量更是下滑至5775輛，月均銷量僅為642輛。
面對這一困境，飛凡汽車不得不選擇重新調整戰略。近日，飛凡汽車科技有限公司發生工商變更，上海如愿汽車科技合伙企業正式退出股東行列，由上汽集團100%持股。同時，王曉秋卸任公司法定代表人及董事長職務，由王駿接任。這一變動標志著飛凡汽車正式回歸上汽乘用車體系。
據悉，目前已有35家榮威門店和12家飛凡門店整合成為榮威飛凡經銷商門店，預計今年底將有100家經銷商門店開業。這一舉措將有助于提升飛凡汽車的市場覆蓋率和服務水平。
飛凡汽車在獨立運營期間雖然未能取得預期的市場表現，但其在新能源汽車領域的探索和實踐仍具有重要意義。飛凡汽車不僅推出了多款新能源車型，還在智能駕駛、智能網聯等領域取得了多項創新成果。這些成果為新能源汽車產業的發展做出了積極貢獻。
此次飛凡汽車回歸上汽乘用車體系，不僅為飛凡汽車的未來發展注入了新的動力，也彰顯了上汽集團在新能源汽車領域的堅定布局。未來，飛凡汽車將依托上汽集團的資源和優勢，繼續深耕新能源汽車市場，為消費者提供更加優質的產品和服務。
