【ITBEAR】近期，全球領先的芯片制造商Wolfspeed遭遇了一系列重大變動。據官方消息，由于電動汽車市場需求的顯著放緩，公司決定解除首席執行官格雷格·洛（Gregg Lowe）的職務。自2017年上任以來，Lowe一直是Wolfspeed的領航者，此次變動作為和解協議的一部分，他將獲得相應的遣散費。
為了應對當前的挑戰，Wolfspeed迅速采取行動，任命公司董事長托馬斯·沃納（Thomas Werner）為執行董事長，并宣布董事會正積極尋找合適的常任首席執行官人選，以引領公司走出困境。
今年，Wolfspeed的股價表現令人擔憂，累計下跌約85%，遠低于標準普爾500指數以及費城半導體指數的表現。這一嚴峻形勢引發了市場和分析師的廣泛關注。Charter Equity Research的分析師指出，在當前需求疲軟、Wolfspeed重組計劃推進以及2025財年資本支出減少的背景下，新管理層面臨巨大壓力，除了全面出售外，難以采取有效措施提振股價。
為了降低成本并減少虧損，Wolfspeed已決定關閉其位于美國的150mm碳化硅（SiC）達勒姆工廠，并計劃裁員1000人。這一重組計劃預計將耗資4億至4.5億美元，其中包括6000萬美元的遣散費用、1.25億美元的其他關閉相關費用以及約2.5億美元的相關資產費用和其他非現金成本。裁員和關廠成為Wolfspeed控制成本的首要舉措，主要歸因于公司營收連續不達預期。
財務數據顯示，Wolfspeed第一財季收入為1.95億美元，略低于上一季度的1.97億美元。電動汽車市場的放緩對Wolfspeed在美國200mm晶圓工廠的產能提升成本產生了負面影響。公司預計第二財季持續經營收入將在1.6億至2億美元之間，遠低于分析師預期的2.146億美元。Wolfspeed預計季度調整后每股虧損為89美分至1.14美元，而分析師的預期虧損為90美分。
值得注意的是，Wolfspeed此前已放棄在德國恩斯多夫建廠的計劃，理由是歐洲電動汽車的普及速度較慢。這一決策進一步凸顯了公司在全球電動汽車市場面臨的不確定性。
總部位于美國北卡羅來納州達勒姆的Wolfspeed，專注于使用碳化硅（SiC）制造芯片，這是一種比傳統硅材料更節能的技術。其客戶包括通用汽車和梅賽德斯-奔馳等知名企業。然而，電動汽車銷售的放緩對Wolfspeed的業績產生了顯著影響。
