【ITBEAR】新能源車主們近期面臨著一個(gè)共同的話題：如何更好地維護(hù)和使用電動(dòng)汽車的電池。這一需求隨著吉利汽車官方在最新問答中給出的建議而變得更加迫切。
針對(duì)銀河E5車型，吉利官方明確指出，頻繁將電池電量消耗至0%會(huì)對(duì)電池健康產(chǎn)生不利影響。他們建議車主在日常使用中避免深度放電，以保持電池的良好狀態(tài)。這一提醒對(duì)于許多可能誤以為滿充滿放是維護(hù)電池最佳方式的車主來說，無疑是一個(gè)重要的糾正。
實(shí)際上，電池的健康度并非由充電次數(shù)決定，而是由充電循環(huán)壽命所決定。這意味著，只有當(dāng)電池經(jīng)歷一次完整的充電（即從電量耗盡到充滿）和放電過程時(shí)，才算是完成了一個(gè)充電循環(huán)。因此，車主們無需過于頻繁地為電池充滿電，尤其是在日常市區(qū)或短途出行時(shí)。
吉利官方建議，為了保持電池的最佳狀態(tài)，車主在日常使用中應(yīng)保持電量在20%至90%之間。這樣的電量范圍既能滿足日常出行需求，又能有效延長電池的使用壽命。
隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，第一批新能源車主已經(jīng)迎來了電池更換的高峰期。一些車主在社交媒體上表示，更換電池的成本高昂，甚至超過了車輛的殘值。例如，有車主透露Model S的電池更換費(fèi)用高達(dá)22萬元，而其車輛的殘值卻不足16萬元。這一情況引發(fā)了車主們對(duì)電池維護(hù)和使用成本的廣泛關(guān)注。
面對(duì)高昂的電池更換費(fèi)用，新能源車主們開始更加重視電池的維護(hù)和使用。他們希望通過科學(xué)合理的充電和放電方式，延長電池的使用壽命，降低更換電池的成本。同時(shí)，也有車主呼吁新能源汽車制造商在電池技術(shù)和成本控制方面做出更多努力，以降低車主的使用成本。
