【ITBEAR】新能源車主們正面臨著一個共同的挑戰(zhàn)：如何妥善維護(hù)和使用電動汽車的電池，以減輕其帶來的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。近期，吉利汽車官方在一次問答中，針對銀河E5車型電量耗盡對電池的影響，給出了專業(yè)的建議。
吉利方面強(qiáng)調(diào)，為了保護(hù)電池的健康，車主們在日常使用中應(yīng)避免頻繁將電量耗盡至0%。減少深度放電的次數(shù)，能夠有效延長電池的壽命。這一觀點(diǎn)打破了部分車主的固有認(rèn)知，他們可能誤以為電池的保養(yǎng)需要通過頻繁的滿充滿放來實(shí)現(xiàn)。
實(shí)際上，電池的健康度并非由充電次數(shù)決定，而是由充電循環(huán)壽命所決定。一個完整的充電循環(huán)，指的是電池從完全放電狀態(tài)（電量為0%）充電至完全充電狀態(tài)（電量為100%），再放電至0%的過程。這意味著，即使在日常使用中多次進(jìn)行部分充電，只要未達(dá)到完整的充電循環(huán)，就不會對電池的壽命產(chǎn)生顯著影響。
因此，吉利建議車主在市區(qū)或短途出行時，盡量保持電池的電量在20%至90%之間。這樣既能滿足日常行駛需求，又能有效避免電池的過度使用，從而延長其使用壽命。
隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，第一批新能源車主已經(jīng)迎來了換電池的高峰期。近日，有車主在社交媒體上表示，更換Model S的電池費(fèi)用高達(dá)22萬元，而車輛的殘值卻不足16萬元，這讓他陷入了兩難的境地。這一事件引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論，也讓更多新能源車主開始關(guān)注電池的維護(hù)和保養(yǎng)問題。
