【ITBEAR】近期，騰勢汽車旗下的Z9GT四驅Ultra版車型在市場上的表現尤為搶眼，成功接過了D9的接力棒，成為騰勢銷量的新支柱。
本期《LAB測試》的主角正是這款備受矚目的騰勢Z9GT四驅Ultra版。作為一款售價高達41.48萬的旗艦車型，它不僅擁有201公里的CLTC純電續航里程，綜合續航里程更是達到了1101公里，令人印象深刻。
在性能測試方面，官方數據顯示，騰勢Z9GT四驅Ultra版零百加速最快時間為3.6秒。而《LAB測試》經過10次實測，最好成績為3.72秒，雖然略遜于官方數據，但更加貼近日常駕駛的真實水平。
除了加速性能，剎車性能同樣重要。騰勢Z9GT四驅Ultra版的百零最短剎車距離為35.95米，這一成績在同類車型中屬于優秀水平。這得益于其21英寸、寬度達到275的馬牌PCC輪胎，以及先進的易三方技術，能在高速制動時最大限度地增加阻力，降低車速。
在NVH測試中，騰勢Z9GT四驅Ultra版的表現同樣出色。與同樣為行政級旗艦轎車的享界S9相比，在60km/h、80km/h和120km/h時速下，兩車的NVH數值相差都在1分貝左右。考慮到測試時騰勢Z9GT的發動機一直處于工作狀態，這一成績實屬不易。
在鈑金和漆面方面，騰勢Z9GT四驅Ultra版同樣展現出了高水平的工藝。與保時捷Panamera等豪華車型相比，騰勢Z9GT的鈑金縫隙控制更加精準，引擎蓋和車門縫的方差均為0。同時，漆面厚度也更加均勻，采用了3C2B噴涂技術+12納米陶瓷清漆，使得漆面看起來更加亮麗。
在續航測試中，騰勢Z9GT四驅Ultra版搭載了比亞迪的刀片電池，電池容量為38.5kWh，CLTC純電續航為201公里。在《LAB測試》的嚴苛工況下，行駛了103公里后，表顯續航里程掉了179公里，最終得出純電續航達成率為57.5%。考慮到其強大的性能和超大輪胎的能耗，這一成績在預期之內。
充電測試方面，騰勢Z9GT四驅Ultra版從20%充至90%的電量僅需28分鐘，最高充電功率達到了88kW。這一快速充電能力無疑為用戶的日常使用提供了極大的便利。
騰勢Z9GT四驅Ultra版不僅性能強悍，還擁有豐富的科技配置和豪華內飾。電子外后視鏡、蟹行模式、圓規掉頭等創新功能令人眼前一亮。同時，超過5米的車長、3125mm的軸距以及空懸、零重力座椅、六塊高清屏、前后智能冷暖冰箱、激光雷達等豪華配置，使得它成為了一款集性能與豪華于一身的旗艦車型。
