【ITBEAR】豐田汽車在氫能汽車技術領域再度邁出重要步伐，其最新研發的液氫系統憑借一項名為“自增壓器”的創新裝置，引起了廣泛關注。這一系統在GR Corolla H2 Concept概念車上得到了應用，實現了在極端低溫條件下液氫的有效儲存與加注。
據了解，液氫需要在-253攝氏度的低溫下儲存，以保持其液態。然而，在這樣的低溫環境中運行氫泵，會遇到液氫因受熱而沸騰逸散的問題，導致燃料無法被充分利用。豐田研發的“自增壓器”正是為了解決這一難題而生。
在最近的Super Taikyu Series 2024賽車比賽中，豐田展示了這一裝置的實際應用效果。自增壓器能夠利用液氫沸騰產生的氣體壓力，將其提升兩到四倍，并在這個過程中生成可再次利用的燃料，而無需消耗額外的能量。這一創新不僅提高了燃料的利用率，還為液氫汽車的商業化應用提供了更多可能性。
然而，盡管取得了這一重要進展，液氫汽車的商業化之路仍然面臨諸多挑戰。華盛頓州立大學的Jacob Leachman博士指出，氫泵作為氫系統中的關鍵部件，其故障率相對較高，這是制約液氫汽車發展的一個重要因素。密封液氫容器并防止其內部壓力因液氫沸騰而急劇升高，也是一個需要解決的技術難題。據Leachman博士介紹，液氫沸騰時產生的壓力可能會超過140兆帕（即20,000 psi），這對容器的設計和制造提出了更高的要求。
豐田汽車的這一系列創新舉措，無疑為氫能汽車技術的發展注入了新的活力。然而，要實現液氫汽車的廣泛商業化應用，還需要克服一系列技術障礙。未來，豐田及其合作伙伴將繼續致力于相關技術的研發與突破，以期早日將液氫汽車推向市場，為消費者提供更加環保、高效的出行選擇。
