【ITBEAR】東風本田旗下的新能源汽車品牌“靈悉”自去年9月問世以來，一直備受市場關注。近日，該品牌的首款車型——靈悉L正式上市，售價定為12.98萬元。然而，這款新車的市場表現卻不盡如人意，首月銷量僅為178輛，這無疑給東風本田的新能源轉型之路再次蒙上了一層陰影。
靈悉L自亮相以來，其獨特的外觀設計便引發了諸多爭議。不少消費者認為其造型過于前衛，難以接受，甚至有人直言其設計“非主流”。在汽車市場中，外觀設計往往是吸引消費者的第一步，若無法在第一時間吸引眼球，后續的銷售自然也會受到影響。
除了外觀設計上的爭議，靈悉L的尺寸問題也成為了消費者關注的焦點。該車型的長寬高分別為4830/1845/1503mm，但軸距卻僅有2731mm，這導致前后懸顯得過長，與本田一直倡導的座艙空間最大化理念相悖。有消費者猜測，靈悉L可能是基于凌派車型的“油改電”產品，盡管這一說法尚未得到官方證實。
更為關鍵的是，靈悉L所處的價格區間競爭異常激烈，而其在產品力上卻難以與競爭對手抗衡。在13萬元左右的價位，消費者可以選擇小鵬MONA M03、比亞迪元PLUS等自主品牌電車。與這些車型相比，靈悉L不僅在品牌信任度和知名度上處于劣勢，配置水平也相對較低。例如，與小鵬MONA M03相比，靈悉L缺少了車道偏離預警、主動剎車、360°全景影像、L2級駕駛輔助等一系列功能，同時續航里程也較短，僅為530km，而小鵬MONA M03的續航里程則可達620km。
靈悉L的市場表現不佳，也反映了東風本田在電動化轉型過程中的焦慮與困境。盡管東風本田急需新的增長點來扭轉銷量下滑的頹勢，但靈悉L顯然還無法承擔起這一重任。數據顯示，今年9月，東風本田銷量僅為31316輛，同比大幅下跌56.26%；而今年1-9月，其累計銷量也僅為307231輛，同比下降25.5%。
面對激烈的市場競爭和消費者日益提高的需求，東風本田需要更加深入地了解市場，準確把握消費者需求，不斷提升產品競爭力。只有這樣，才能在新能源汽車市場中站穩腳跟，實現真正的轉型與突破。
