【ITBEAR】在新能源汽車市場(chǎng)日新月異的當(dāng)下，廣汽本田推出了一個(gè)全新的電動(dòng)品牌——“燁P”，這標(biāo)志著其在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路上邁出了關(guān)鍵一步。作為燃油車領(lǐng)域的佼佼者，廣汽本田的電動(dòng)化布局始終備受矚目。
廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理兼銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理李進(jìn)在廣州車展上，詳細(xì)闡述了“燁P”品牌的戰(zhàn)略意義、新工廠的建設(shè)以及公司在新能源和燃油車市場(chǎng)的雙線布局。他強(qiáng)調(diào)，“燁P”不僅是對(duì)廣汽本田純電時(shí)代駕趣傳承的承諾，更是公司長(zhǎng)期主義理念的體現(xiàn)。
李進(jìn)指出，“燁P7”作為品牌的首款車型，具備諸多優(yōu)勢(shì)。其實(shí)現(xiàn)了50:50的前后配重、四驅(qū)配置以及高達(dá)745N·m的峰值扭矩，為駕駛者帶來(lái)了人車合一的純粹駕控體驗(yàn)。針對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)車存在的加速突兀、乘坐易暈車等問(wèn)題，“燁P7”通過(guò)優(yōu)化，成功解決了這些痛點(diǎn)，確保了駕駛體驗(yàn)的無(wú)后顧之憂。
“燁P7”不僅解決了八大純電用車痛點(diǎn)，還通過(guò)W架構(gòu)的加持，采用了前雙叉臂和后五連桿的全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，并配備了21英寸的輪胎，為駕駛者帶來(lái)了跑車級(jí)的駕駛樂(lè)趣。對(duì)于追求電動(dòng)車駕駛靈魂的用戶來(lái)說(shuō)，“燁P7”無(wú)疑是一個(gè)理想的選擇。
除了產(chǎn)品體驗(yàn)，李進(jìn)還強(qiáng)調(diào)了“燁P7”的情緒價(jià)值。他希望每一位駕駛“燁P7”的用戶都能感受到廣汽本田一直以來(lái)所追求的駕趣，讓汽車不僅僅是交通工具，而是生活樂(lè)趣的延續(xù)。在資產(chǎn)價(jià)值方面，“燁P7”將在廣汽本田全新投產(chǎn)的電動(dòng)車工廠生產(chǎn)，這座工廠集成了多項(xiàng)全球領(lǐng)先的制造技術(shù)，確保了生產(chǎn)過(guò)程的智能化、綠色化和高效化。
李進(jìn)自豪地表示，這座工廠是本田全球范圍內(nèi)最先進(jìn)的電動(dòng)車工廠，專門(mén)用于生產(chǎn)純電車型。它擁有30項(xiàng)全球領(lǐng)先、50多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先以及約60項(xiàng)首次在全球使用的本田技術(shù)和工藝，進(jìn)一步體現(xiàn)了廣汽本田在制造工藝上的優(yōu)勢(shì)。隨著廣汽本田的高質(zhì)量管理和嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，“燁P”品牌將能夠在市場(chǎng)上迅速樹(shù)立高品質(zhì)、高可靠的形象。
盡管在電動(dòng)化領(lǐng)域投入了大量資源，李進(jìn)仍然指出，燃油車仍然是廣汽本田的基礎(chǔ)。他強(qiáng)調(diào)，廣汽本田在中國(guó)已經(jīng)深耕了26年，燃油車市場(chǎng)依舊是公司的強(qiáng)項(xiàng)。面對(duì)新能源市場(chǎng)的崛起，廣汽本田不會(huì)放棄燃油車市場(chǎng)，反而會(huì)持續(xù)對(duì)經(jīng)典車型進(jìn)行煥新，穩(wěn)定燃油車市場(chǎng)基盤(pán)。
李進(jìn)認(rèn)為，廣汽本田在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中堅(jiān)持穩(wěn)住燃油車業(yè)務(wù)，既是對(duì)品牌長(zhǎng)期以來(lái)積累的用戶群體的承諾，也是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期價(jià)值的自信。他強(qiáng)調(diào)，只有以用戶需求為導(dǎo)向，才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。無(wú)論是油車、混動(dòng)車還是電動(dòng)車，廣汽本田都始終保持本田的高標(biāo)準(zhǔn)和高品質(zhì)。
通過(guò)廣州車展，我們看到了廣汽本田在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的底氣與勇氣。無(wú)論是“燁P”品牌的推出，還是全新電動(dòng)車工廠的投產(chǎn)，都彰顯了廣汽本田對(duì)長(zhǎng)期主義的堅(jiān)持和對(duì)用戶體驗(yàn)的重視。未來(lái)，廣汽本田將繼續(xù)秉持這一理念，為中國(guó)汽車市場(chǎng)的電動(dòng)化浪潮注入獨(dú)特的力量。
