【ITBEAR】近日，在天津成功舉辦了一場聚焦移動源低碳節能與污染物排放控制技術的盛會——第七屆相關領域研討會。此次大會不僅匯聚了生態環境部、中國內燃機工業協會等多個重量級單位的領導，還特邀了中國工程院院士黃震、賀克斌、賀泓等業內頂尖專家，共同探討行業的未來發展。
會議期間，一項備受矚目的啟動儀式順利舉行，標志著氫內燃機實車示范運行的正式啟動。廣汽集團自主研發的傳祺新能源E9氫混版車型，作為全球首款搭載鉅浪-氫混系統的車型，榮幸地參與了此次示范運行。這款車型以其創新的技術和環保理念，成為了現場的一大亮點。
示范運行方案在啟動儀式上得以公布，詳細規劃了包括園區路、市區路、市郊路、高速路以及加氫站在內的多條示范運行路線，總里程達到35公里，示范周期長達6個月。此次示范運行共有8臺車輛和內燃機參與，涵蓋了廣汽、吉利等乘用車品牌，以及一汽解放、中國重汽、東風柳汽等商用車品牌，還有濰柴、玉柴等提供的氫內燃機。
國家相關部委領導和院士專家在會議期間參觀了各企業的氫內燃機及實車展示，對企業在氫內燃機領域的深厚積累和研發成果給予了高度評價。同時，他們也表達了對車輛安全性、續航能力等關鍵問題的關注，并與工程師們就氫發動機技術、儲氫技術等前沿話題進行了深入交流與探討。
廣汽集團在此次大會中展示了其在氫能源領域的卓越成就。據悉，廣汽自主研發的首款氫氣發動機于2021年成功點火，并在短短三年內完成了兩次產品迭代。如今，廣汽自主研發的2.0L氫氣發動機集成了多項先進技術，如專用燃燒系統、中高壓缸內氫直噴系統等，有效熱效率高達45%，功率密度更是達到了80kW/L，處于行業領先地位。
廣汽在氫混系統方面也取得了重大突破。2022年6月，廣汽發布了鉅浪-氫混系統；經過一年的研發及驗證，該系統成功搭載在傳祺新能源E9旗艦車型上，成為全球首款搭載氫混系統的乘用車。實測數據顯示，該車型百公里氫耗低于1.4kg，展現了廣汽在氫能源利用方面的卓越實力。
