【ITBEAR】奔馳，一個跨越世紀的汽車傳奇，自1886年卡爾·奔馳發明世界上首輛以內燃機驅動的三輪汽車以來，便引領著全球汽車工業的飛速發展。在百余年歷史長河中，梅賽德斯-奔馳憑借其不懈的創新精神，締造了無數令人矚目的經典與傳奇。
上世紀八十年代，當中國的大門向世界敞開，奔馳汽車緊隨全球化的浪潮，正式踏入這片充滿機遇的土地。正值中國步入產業升級的關鍵時期，中外產業與文化交流蔚然成風，奔馳等海外知名品牌得以在中國市場生根發芽。
2005年，隨著北京奔馳的成立，中國汽車產業與奔馳的合作迎來了新的高潮。C級、E級等主力車型相繼在華投產，北京奔馳迅速成為中國汽車產業的一顆璀璨明星。與此同時，中國也躍升為奔馳全球最大的市場。
時至今日，汽車行業正經歷著前所未有的變革。在中國，自主品牌的崛起、新能源汽車產業的蓬勃發展以及消費者需求的多樣化，給傳統豪華品牌帶來了前所未有的挑戰，同時也為整個汽車產業注入了新的活力。
然而，在變革的洪流中，奔馳對安全的執著追求始終如一。上世紀50年代，被譽為“汽車安全之父”的貝拉·巴恩伊，以其前瞻性的安全理念，徹底改變了奔馳對汽車安全的認知。從此，奔馳在汽車安全的道路上不斷前行，領跑主被動安全領域長達70余年。
從上世紀80年代的車輛仿真模擬碰撞測試，到如今將車輛拆分成1500萬份數字單元進行安全分析，奔馳在安全測試方面的投入可謂不遺余力。奔馳還自建安全測試場，進行汽車安全碰撞、極端環境測試等，確保每一款車型都能在各種極端條件下保持卓越的安全性。
在電動時代，奔馳更是將安全理念發揮到了極致。純電EQS車型在高速對撞測試中，座艙未被侵入、假人未受傷害、電池保持完好，充分展示了奔馳在電動汽車安全領域的領先地位。而純電大G的推出，更是將奔馳的創新精神與越野性能完美結合，成為一款集經典與現代科技于一身的越野杰作。
純電大G不僅承襲了家族經典的“越野三件套”，更搭載了電動虛擬差速鎖、電動低速越野擋功能和非承載式車身等創新技術。其獨特的四臺獨立輪邊電機和智能扭矩矢量分配系統，讓純電大G在越野性能上達到了前所未有的高度。同時，其標志性的“方盒子”造型和經典設計元素在電動大G上得以延續，更增添了現代科技感。
近年來，奔馳對中國的投入和重視日益增強。今年9月，梅賽德斯-奔馳集團宣布將與中國合作伙伴共同投資超140億元，進一步豐富在華產品陣容。自2025年起，奔馳將陸續投產中國專屬的全新純電長軸距車型和豪華純電MPV等，其中長軸距GLE SUV新車型更是首次由中國團隊主導研發。
奔馳在華的研發規模也在不斷擴大，上海研發中心全新大樓的落成標志著奔馳在華“創新雙引擎”的形成。在廣州車展上，奔馳推出了包括純電大G在內的三款新車，展示了其在新能源汽車領域的最新成果。全品牌29款車型參展，覆蓋燃油、純電、插電式混合動力等多種動力形式，彰顯了奔馳在中國市場的強大實力和豐富產品線。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示：“我們一直在努力讓奔馳更懂中國，也讓中國更愛奔馳。作為一家深耕中國市場的國際品牌，我們將繼續與中國伙伴攜手共進，為國家發展貢獻自己的力量。”
