【ITBEAR】近日，奇瑞汽車與其西班牙合作伙伴EV Motors的合資項目傳來新進展。EV Motors總裁Rafael Ruiz在接受訪問時透露，他們正積極在本地采購電動汽車零部件，以確保在合資工廠生產的汽車能符合歐洲市場銷售的標準。
Rafael Ruiz強調，采用歐洲本土供應商不僅能夠顯著降低進口成本，還能提高生產效率。他指出，這一決策經過了團隊的深入分析與考量。同時，EV Motors旗下的Ebro品牌計劃于本月內啟動傳統動力SUV的生產。
值得注意的是，由于歐盟對進口電動汽車征收高額關稅，奇瑞汽車的旗艦電動車型Omoda 5在西班牙巴塞羅那工廠的生產計劃被推遲到了2025年10月。然而，Rafael Ruiz對此持樂觀態度，他認為Omoda 5作為在歐洲本土生產的車型，將不會受到關稅的影響。
Rafael Ruiz進一步透露，Ebro品牌初期將采用套件組裝的方式進行生產，巴塞羅那工廠的產能預計可達每10分鐘一輛汽車。他透露工廠計劃在明年增設一條“全散裝件”（CKD）生產線，屆時將需要更多歐洲本地的汽車零部件，以完成焊接、噴漆和重新組裝等工序。
奇瑞汽車與EV Motors的巴塞羅那工廠初期將擁有200名工人，并實行兩班制生產。到明年2月份，工廠將增設第三班，以提高生產效率。而到2026年，巴塞羅那工廠計劃雇傭多達1250人，以支持合資項目的持續發展。
西班牙作為歐洲第二大汽車生產國，擁有強大的汽車零部件供應商網絡，涵蓋保險杠制造商、沖壓技術制造商和發動機制造商等多個領域。這為奇瑞汽車與EV Motors的合資項目提供了良好的本地供應鏈支持。
今年早些時候，奇瑞汽車與EV Motors宣布在巴塞羅那的一座前日產汽車工廠共同生產燃油車、混合動力車和純電動車。隨著歐盟對從中國進口的電動汽車征收高額關稅，在歐洲本地采購汽車零部件變得更加重要。因此，合資工廠計劃采用套件組裝的方式，并確保生產的汽車滿足歐盟的最低含量要求，以被視為歐盟制造。
今年6月份，意大利DR Automobiles公司因誤導性商業宣傳被罰款600萬歐元。該公司將在中國生產并在意大利進行少量精加工和組裝的汽車宣傳為意大利本土生產。這一事件也提醒了奇瑞汽車與EV Motors在合資項目中要更加注重本地化和透明度。
