【ITBEAR】廣汽集團近日在推進其“二次混改”計劃上邁出了重要一步，旨在通過管理層的持股和期權激勵，深化管理層與公司利益的綁定，實現更加市場化的運營。這一改革動向由廣汽集團董事長曾慶洪在近期透露，意在復制廣汽埃安等子公司已成功實施的管理層持股模式。
自2018年12月起，廣汽集團開始實施職業經理人制度，通過多元化的選聘方式，如內部轉聘、公開招聘和市場尋聘，引入了任期制和契約化管理。這一制度的推行，為廣汽埃安等二級公司的混合所有制改革奠定了基礎，使得管理層及員工有機會持股。
然而，盡管廣汽集團的職業經理人能夠持有股票期權，但董事長這一關鍵職位的持股問題一直未能取得突破。當前，廣汽集團的職業經理人享有股票期權，而董事長則未能持股，這一情況將在未來的“二次混改”中有望改變。
在2024年廣州車展期間，廣汽集團作為“東道主”，發布了雄心勃勃的“番禺行動”計劃。該計劃提出，到2027年，廣汽集團的自主品牌銷量將達到200萬輛，并計劃推出22款覆蓋純電、增程、插混等多種類型的新車。廣汽集團還計劃在未來三年內投入500億元用于研發和產業布局，目標是在2027年進入智能駕駛領域的全球第一陣營，產品暢銷全球100個國家和地區。
值得注意的是，廣汽集團總部已于11月初搬遷至廣州番禺汽車城，這一舉措標志著廣汽集團自主品牌管理模式的轉變，從戰略管控轉向經營管控。在新的管理模式下，廣汽集團將更加緊密地協同廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽研究院和廣汽國際等企業，實現靠前指揮和統一作戰。
盡管廣汽集團正積極推進各項改革和發展計劃，但其近期的產銷數據卻顯示出一定的壓力。根據廣汽集團的最新公告，2024年10月，廣汽集團汽車產量為16.81萬輛，同比下降29.47%，累計產量為150.18萬輛，同比下降26.47%。同期，汽車銷量為18.58萬輛，同比下降17.23%，累計銷量為152.08萬輛，同比下降24.66%。這些數據表明，廣汽集團在實現其宏偉目標的過程中，仍需克服不少挑戰。
