【ITBEAR】奇瑞汽車與西班牙EV Motors攜手推進本土化生產
近日，奇瑞汽車在西班牙的合作伙伴EV Motors透露，他們正積極為合資企業生產的電動汽車尋找本地零部件供應商，旨在使這些車輛能夠作為地道的歐洲汽車進行銷售。這一舉措標志著奇瑞汽車在歐洲市場的本土化戰略邁出了重要一步。
EV Motors總裁Rafael Ruiz在接受專訪時表示，公司詳細分析了采用歐洲本土零部件供應商的可行性，并得出結論：這將有助于降低進口成本，同時提升生產效率。Rafael Ruiz強調，本土化的供應鏈是合資企業在歐洲市場取得成功的關鍵。
據悉，EV Motors旗下的Ebro品牌計劃在本月啟動傳統動力版SUV的生產。面對歐盟高額的進口關稅，奇瑞汽車已決定將旗艦電動車型Omoda 5在西班牙巴塞羅那工廠的生產計劃推遲至2025年10月。然而，Rafael Ruiz認為，一旦Omoda 5在歐洲本土生產，將不會受到歐盟關稅的影響。
Rafael Ruiz進一步透露，Ebro品牌初期將采用套件組裝汽車的方式，巴塞羅那工廠的產能將達到每10分鐘下線一輛汽車。他透露，明年巴塞羅那工廠將增設一條“全散裝件”（CKD）生產線，屆時將需要更多歐洲本土的汽車零部件，以滿足焊接、噴漆和重新組裝的需求。
奇瑞汽車與EV Motors的巴塞羅那工廠在初期將雇傭200名工人，實行兩班制生產。預計到明年2月份，將增設第三班。而到2026年，巴塞羅那工廠承諾將提供多達1250個就業崗位。這一舉措不僅將推動當地經濟發展，還將為奇瑞汽車在歐洲市場的擴張提供有力支持。
西班牙作為歐洲第二大汽車生產國，擁有強大的汽車零部件供應商網絡，涵蓋保險杠制造商、沖壓技術制造商和發動機制造商等多個領域。這為奇瑞汽車與EV Motors的合資企業提供了豐富的本土化資源。
今年早些時候，EV Motors與奇瑞汽車宣布了合作計劃，將在巴塞羅那的一座曾由日產汽車使用的工廠共同生產燃油車、混合動力車和純電動車。這一合作不僅將提升奇瑞汽車在歐洲市場的競爭力，還將推動西班牙汽車產業的進一步發展。
隨著歐盟對中國進口電動汽車征收最高45.3%的關稅，在歐洲當地采購汽車零部件變得尤為重要。雖然奇瑞汽車與EV Motors的合資企業計劃在巴塞羅那工廠使用套件組裝汽車，但這些汽車必須滿足歐盟的最低含量要求，才能被視為歐盟制造。這一要求促使合資企業更加注重本土化采購和生產。
今年6月份，意大利DR Automobiles公司因誤導性商業宣傳被罰款600萬歐元。該公司聲稱以DR和EVO品牌銷售的汽車為意大利本土生產，但實際上大多是在中國生產，僅在意大利進行了少量的精加工和組裝。這一事件為奇瑞汽車與EV Motors的合資企業提供了前車之鑒，強調了本土化生產的重要性和必要性。
