【ITBEAR】近日，寧德時(shí)代在貴陽與宜賓兩地，同步舉辦了動(dòng)力型鋰電池鐵路試運(yùn)首發(fā)的重要儀式。四川省發(fā)改委副主任黃志、貴州省商務(wù)廳廳長呂勁松，以及寧德時(shí)代的高層領(lǐng)導(dǎo)孟祥峰、劉潔等人共同見證了這一歷史性時(shí)刻。隨著一列裝載著寧德時(shí)代產(chǎn)品的列車呼嘯而出，駛向上海，中國動(dòng)力鋰電池行業(yè)在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從無到有的重大突破。
長期以來，動(dòng)力鋰電池的運(yùn)輸效率和安全保障一直是制約行業(yè)發(fā)展的兩大難題。相較于歐洲和北美地區(qū)鐵路運(yùn)輸占比高達(dá)20%的現(xiàn)狀，國內(nèi)動(dòng)力鋰電池主要依賴道路運(yùn)輸，占比超過九成。鐵路運(yùn)輸以其運(yùn)量大、成本適中、受天氣影響小等優(yōu)勢，被視為解決這一問題的關(guān)鍵。
然而，動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸在國內(nèi)一直未能開放，其關(guān)鍵在于如何確保運(yùn)輸過程中的高安全性。寧德時(shí)代憑借其在材料、結(jié)構(gòu)、智能制造及應(yīng)用場景等方面的四大創(chuàng)新體系，構(gòu)建了一套完善的電池安全體系。從材料選擇到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，再到電池管理，寧德時(shí)代全方位保障了動(dòng)力鋰電池在鐵路運(yùn)輸中的安全性。
為了推動(dòng)動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸?shù)穆涞兀瑢幍聲r(shí)代積極參與了中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的鋰電池鐵路運(yùn)輸試點(diǎn)工作。在今年6月，寧德時(shí)代分別完成了鋰電池鐵路集裝箱的“熱失控”和“鐵軌沖擊”等多項(xiàng)測試，產(chǎn)品表現(xiàn)出了卓越的安全性、穩(wěn)定性和包裝固定性，得到了與會(huì)專家的高度認(rèn)可。
寧德時(shí)代動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸?shù)某晒?shí)現(xiàn)，對于構(gòu)建高效、低成本的動(dòng)力運(yùn)輸體系具有深遠(yuǎn)的意義。這一突破不僅能夠有效減少交通擁堵、惡劣天氣等不可預(yù)測因素對電池供應(yīng)的影響，大幅降低生產(chǎn)線停滯的風(fēng)險(xiǎn)，還能確保整車生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性，從而保障整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的安全、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
