【ITBEAR】全球鋰生產(chǎn)巨頭雅寶公司的首席執(zhí)行官Kent Masters近期發(fā)表觀點(diǎn)，認(rèn)為北美和歐洲試圖建立獨(dú)立的鋰供應(yīng)鏈以替代中國(guó)供應(yīng)，從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看并不可行。這一判斷基于當(dāng)前鋰價(jià)低迷與生產(chǎn)成本高昂的現(xiàn)狀。
Masters直言，將電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的核心原材料——鋰的供應(yīng)鏈向西遷移，不僅難以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益，反而可能帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。他進(jìn)一步預(yù)測(cè)，美國(guó)在鋰資源領(lǐng)域的對(duì)華競(jìng)爭(zhēng)將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，幾乎難以取得顯著成果。
實(shí)際上，雅寶公司已經(jīng)采取了實(shí)際行動(dòng)，年初時(shí)暫停了位于美國(guó)南卡羅來(lái)納州的一項(xiàng)價(jià)值高達(dá)13億美元的鋰精煉廠建設(shè)項(xiàng)目，并縮減了其在澳大利亞凱默頓的氫氧化鋰加工廠運(yùn)營(yíng)規(guī)模。這些舉措反映了公司在面對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)時(shí)的謹(jǐn)慎態(tài)度。
雅寶公司的業(yè)務(wù)收縮并非孤立現(xiàn)象，全球鋰礦企業(yè)普遍面臨利潤(rùn)下滑的困境，紛紛調(diào)整其擴(kuò)張計(jì)劃。這一趨勢(shì)凸顯了鋰產(chǎn)業(yè)當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，以及在全球市場(chǎng)中尋求平衡發(fā)展的難度。
美國(guó)歐亞集團(tuán)的貿(mào)易與供應(yīng)鏈分析師奧利弗·蒙蒂克指出，中國(guó)與西方在鋰產(chǎn)業(yè)上的差距正在逐步擴(kuò)大，而非縮小。根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，去年中國(guó)鋰精煉產(chǎn)能已占據(jù)全球市場(chǎng)的65%份額，并預(yù)測(cè)到2040年，中國(guó)將貢獻(xiàn)全球超過一半的鋰供應(yīng)量。這一預(yù)測(cè)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了中國(guó)在全球鋰產(chǎn)業(yè)中的主導(dǎo)地位。
