【ITBEAR】在近日舉辦的第二十二屆廣州車展上，小鵬汽車攜其全系車型驚艷亮相，并分享了小鵬MONA M03與小鵬P7+等重點車型的最新動態。這兩款車型的推出，無疑為小鵬汽車帶來了銷量的迅猛增長。自上市以來，小鵬MONA M03連續兩個月銷量破萬，而小鵬P7+更是在上市首日便取得了12分鐘大定突破1萬輛、3小時突破3萬輛的佳績。
小鵬汽車智駕產品高級總監袁婷婷在隨后的采訪中，深入探討了小鵬智駕的最新進展。她表示，盡管眾多企業都在探索端到端智駕技術，但實現路徑卻各不相同。小鵬汽車則堅定選擇了以云端模型進行智駕賦能的路線，這一選擇顯著提升了小鵬智駕能力的上限。袁婷婷強調，在數據、模型等多個方面，小鵬汽車都將持續領跑。
在前不久的小鵬汽車科技日上，小鵬汽車宣布將自動駕駛品牌正式升級為“小鵬圖靈AI智駕”。該品牌以AI大模型為核心，涵蓋了小鵬自研的云端和車端大模型，以及面向大模型開發的AI芯片和底層架構。其中，小鵬云端大模型與Open AI訓練框架同源，擁有車端大模型80倍的參數量，能夠進行實時訓練，并通過蒸餾技術有效提高車端大模型的上限，為用戶帶來平均每兩天一次的智駕體驗迭代。
小鵬圖靈AI芯片作為AI汽車的大腦，擁有40核處理器，能夠支持高達30B參數的大模型運行，其效力遠超主流芯片。而小鵬滄海底座則作為神經網絡，面向L4自動駕駛設計，涵蓋了核心計算平臺、基礎軟件平臺以及智能車控應用平臺，顯著提升了整車性能。例如，它可將整車總通訊帶寬提升33倍、攝像頭出圖速度提升12倍，同時實現L4級別的安全冗余。
袁婷婷坦言，端到端的產品并非一開始就完美，但其潛力巨大。她表示，雖然目前端到端智駕還存在許多需要解決的問題，但與上一代產品相比，已經有了質的飛躍。她堅信，隨著后續版本的持續優化，這些問題將逐一得到解決。
在數據質量方面，袁婷婷認為，用戶的智駕實際體驗結果是衡量數據質量的關鍵。她解釋，只有當智駕的數據參數量、網絡參數量、數據規模足夠大，且算力、模型足夠優秀時，數據的質量才會達到高水平。她強調，每一個版本的智駕都應該比前一個版本有質的飛躍，否則就意味著在大閉環中的某一步出現了問題。
小鵬汽車還積極推動全球化戰略，致力于讓全球用戶都能體驗到優質的智駕產品。袁婷婷表示，海外市場駕駛狀況與中國存在很大差異，但很多智駕狀況都可以通過AI解決。她透露，在中國市場和全球市場，小鵬智駕都采用了同一套智駕模型覆蓋所有車型，以實現全球都好開的目標。她強調，各國駕駛需求的不同更能發揮出大模型的作用，大模型能夠無損收集并傳遞信息，通過不斷學習和優化，提升智駕能力。
2024年以來，小鵬汽車出海2.0戰略持續加速，已進入30個國家和地區，建立了145個海外售后服務點。在歐洲市場，小鵬汽車位列今年1-9月中國純電品牌的中高端車型出口銷量排名第一。隨著鯤鵬超級電動體系、圖靈智駕體系、AIOS等技術的相繼問世，以及小鵬匯天和AI機器人的更新，小鵬汽車已經成功構建了AI時代的關鍵堡壘，多項先進技術賦能將加速其出海2.0戰略的落地。
