【ITBEAR】小米集團最新季度財報揭示了其智能電動汽車業務的財務狀況，數據顯示，該創新業務在第三季度經過調整后凈虧損達到15億元人民幣。盡管面臨虧損，但小米汽車業務仍處于初期發展階段，尚未形成大規模效應。為了實現自給自足和技術獨立，小米不惜重金投入自建工廠和核心技術的研發，這一策略導致了前期的財務赤字。
小米將市場焦點鎖定在純電動車領域，并指出，相較于同級別的傳統燃油車和插電式混合動力/增程式電動車，純電動車的制造成本普遍偏高。小米的首款SU7車型在材料使用上極為考究，使得整車的成本進一步上升。因此，小米汽車業務的短期虧損被視為一個正常的市場適應過程。
不過，小米汽車業務負責人盧偉冰表示，公司的交付量正在穩步增長，僅在10月份，單月交付量就突破了2萬臺，全年10萬臺的交付目標已經提前達成。他預計，隨著未來交付量的持續增加，虧損將會逐步收窄，規模效應將愈發顯著。
在投入方面，小米目前雖然僅有一款車型，但其在多產品開發的同時，也在大力建設技術基礎設施。小米創始人雷軍近期強調了智能駕駛技術的重要性，并表示小米在該領域的投資將“上不封頂”，意味著只要有實際需求，公司將持續進行投資。
盧偉冰還透露，在今年前三季度，小米汽車業務的總投資額約為88億元人民幣，其中大部分資金被用于研發費用的支出。
小米集團在面對智能電動汽車市場的挑戰時，展現出了堅定的決心和雄厚的資金實力。盡管短期內面臨虧損，但公司對未來充滿信心，認為隨著交付量的提升和規模效應的顯現，智能電動汽車業務將逐漸實現盈利。
