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在2024年11月的上海汽車城瑞立酒店，全球華人汽車精英聯合年會盛大召開，匯聚了來自世界各地的汽車行業精英。此次年會的主題是“跨海融入、落地生根”，旨在為中國汽車產業的國際化之路提供深度洞見與戰略思考。
年會現場，全球汽車精英組織主席、春暉資本董事長汪大總發表了高瞻遠矚的致辭。他回顧了全球汽車工業的發展史，強調了國際化在這一進程中的關鍵作用。從通用汽車收購歐寶，到豐田、大眾、現代的國際化步伐，每一次國際化行動都深刻改變了全球汽車產業的版圖。
汪大總指出，如今，中國汽車產業正站在新的歷史起點上，憑借新能源汽車和智能網聯汽車的快速發展，中國汽車品牌正以驚人的速度和規模崛起。他提到，十五年前他曾預測中國汽車工業將成為世界重心，而今天，這一預言已成為現實。寶馬首席執行官的言論也印證了這一點：“今日中國汽車之動向，將引領明天世界之方向。”
數據顯示，近三年來，中國汽車出口量持續攀升，預計全年總量有望達到600萬輛規模，其中新能源汽車出口占比顯著提升。然而，汪大總也提醒，中國汽車產業在全球化進程中面臨著貿易保護主義的挑戰。面對這些挑戰，他提出了加快“走出去”步伐、深化國際化布局的策略，以實現從整車出口到制造出海、運營出海的完整轉型。
汪大總進一步強調，堅持互利共贏的長期主義是中國汽車產業國際化的關鍵。他指出，中國已經是全球汽車產業中不可忽視的重要力量，但這也決定了我們的國際化之路不會一帆風順。只有腳踏實地，堅持互利共贏，才能克服挑戰，到達勝利的彼岸。
在談到具體策略時，汪大總提出了“反向合資”與抱團出海的思路。他建議，中國汽車工業應借鑒過去在中國與海外企業合資合作的成功經驗，將這種模式應用到西方發達國家市場。同時，主機廠與供應鏈企業應攜手出海，共同降低風險，提升中國零部件產業的國際競爭力。
汪大總還提到了實行差異化產品戰略的重要性。他指出，雖然中國電車在海外已有一定品牌效應，但大部分國家電車市場仍在初級階段，充電設施不完善。而中國插電式混合動力技術已發展成熟，可有效解決顧客行程焦慮，且目前海外對電車施加的關稅不包括插電混動車。因此，推動插電混動技術產品出海是一個值得考慮的選項。
在致辭的最后部分，汪大總強調了每一位出海企業都是中國形象的代言人。他呼吁國內車企之間應規范經營、良性競爭、合作共贏，以更高的質量參與全球競爭，共同維護中國和中國汽車產業的良好聲譽。同時，他也鼓勵海歸人才和華人精英進一步發揮獨特優勢，為中國汽車產業的全球化發展貢獻智慧和力量。
