【ITBEAR】近期，小米汽車在其財報中首次亮相，揭示了這一新興業務板塊的運營狀況。據最新發布的二季度財報顯示，小米汽車在短短時間內實現了2.7萬輛車的銷售業績，相關業務收入達到64億元。然而，這一成績背后也伴隨著18億元的虧損，平均每輛車虧損約6.6萬元。
盡管面臨虧損，小米汽車的毛利率卻達到了15.4%，意味著每輛車在毛利層面貢獻了3.6萬元的價值。這一數據引發了業界的廣泛關注，許多人預測，隨著小米汽車交付量的增加，其毛利率有望進一步提升，虧損也將逐步收窄。特別是當月交付量超過2.5萬輛時，小米汽車或能實現扭虧為盈。
進入三季度，小米汽車再次交出了一份令人矚目的成績單。隨著產能的提升，小米SU7車型在該季度共交付3.98萬輛，月均交付量超過1.3萬輛。規模效應的顯現使得該車型的毛利率環比提升了1.7個百分點，達到17.1%。同時，三季度汽車業務收入增至97億元，平均每輛車售價約為24.4萬元，每臺車的毛利率提升至4.17萬元。
在凈利率方面，小米汽車也取得了顯著的進步。三季度每臺車虧損3.75萬元，相較于二季度的6.6萬元，虧損額減少了2.85萬元。這一改善表明，小米汽車在成本控制和盈利能力上正在逐步優化。
從三季度財報中還可以看出，小米汽車在該季度的毛利潤約為17億元，而實際開支約為32億元，導致整體虧損。然而，若保持當前的毛利率和汽車均價不變，且開支保持穩定，小米汽車在四季度只需實現超過32億元的毛利潤，即可扭虧為盈。以每臺車毛利潤4.17萬元計算，這意味著小米汽車需要在四季度交付至少7.67萬輛車，即月均交付量達到2.56萬輛。
值得注意的是，隨著小米汽車交付量的持續上升，其毛利率有望進一步上升。因此，小米汽車在四季度實現盈利的可能性非常大。與造車新勢力中的佼佼者如理想和特斯拉相比，小米汽車展現出了驚人的成長速度。理想在二季度的汽車毛利率為20.9%，而特斯拉在三季度的毛利率為19.8%。這兩家企業已經在造車領域深耕多年，而小米汽車從上市至今不足一年，僅用兩個季度就實現了17.1%的毛利率，其潛力不容小覷。
如今，小米汽車正站在一個新的起點上，其能否在四季度實現扭虧為盈，成為業界關注的焦點。如果小米汽車真的能夠如預期般盈利，那么雷軍無疑將在造車領域書寫下濃墨重彩的一筆。
