【ITBEAR】在新能源汽車(chē)日益普及的今天，許多車(chē)主分享了他們對(duì)電車(chē)的喜愛(ài)與無(wú)奈。作為擁有三年新能源車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)的車(chē)主，我深刻感受到新能源車(chē)的四大顯著優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也揭示了幾個(gè)令人扎心的不足，這些或許正是部分車(chē)主購(gòu)買(mǎi)電車(chē)后感到后悔的原因。
新能源車(chē)的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，從出行成本到動(dòng)力性能，再到功能配置與智能化水平，都讓人眼前一亮。每公里的花費(fèi)可低至一毛錢(qián)，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車(chē)。豐富的功能和高度的智能化讓駕駛新能源車(chē)成為了一種享受，這也是新能源車(chē)市場(chǎng)迅速擴(kuò)張的重要原因。
然而，新能源車(chē)的不足同樣不容忽視。首先，充電問(wèn)題成為許多車(chē)主的心頭之痛。第三方充電樁不僅價(jià)格昂貴，而且分布不均，有時(shí)需要驅(qū)車(chē)數(shù)公里才能找到。電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等加起來(lái)，一度電的成本往往達(dá)到一到兩元，是家用充電樁的兩到四倍。即便是快充，也需要兩個(gè)多小時(shí)，這無(wú)疑浪費(fèi)了寶貴的時(shí)間。
對(duì)于家中只有一輛電車(chē)的家庭來(lái)說(shuō)，逢年過(guò)節(jié)或周末出游時(shí)的續(xù)航焦慮尤為明顯。高速路上的充電站常常人滿為患，排隊(duì)兩小時(shí)充電一小時(shí)的場(chǎng)景并不罕見(jiàn)。原本續(xù)航500公里的車(chē)型，在高速行駛時(shí)可能要打七折，實(shí)際續(xù)航僅300多公里，單程超過(guò)150公里就需要中途充電。
對(duì)于年行駛里程較少的家庭來(lái)說(shuō)，選擇新能源車(chē)可能并不劃算。以每年行駛一萬(wàn)公里為例，雖然電車(chē)電費(fèi)遠(yuǎn)低于油車(chē)，但新能源車(chē)新車(chē)價(jià)格通常比同級(jí)油車(chē)高出上萬(wàn)，幾年后二手車(chē)價(jià)值也低幾萬(wàn)，每年保險(xiǎn)費(fèi)用還多出千元。這樣算下來(lái)，省下的電費(fèi)遠(yuǎn)不足以彌補(bǔ)多花的錢(qián)。
偏北方地區(qū)的人群也面臨著電車(chē)的挑戰(zhàn)。由于動(dòng)力電池受低溫天氣影響，北方冬季氣溫較低時(shí)，動(dòng)力電池續(xù)航可能要打五折到六折。在這種環(huán)境下，油車(chē)的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。
最后，對(duì)于短期內(nèi)有賣(mài)車(chē)打算的人來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)可能也不明智。由于純電動(dòng)車(chē)型二手車(chē)保值率降幅較快，短期內(nèi)換車(chē)將面臨較大的經(jīng)濟(jì)損失。
無(wú)論是選擇電車(chē)還是燃油車(chē)，都需要根據(jù)自己的用車(chē)場(chǎng)景和需求來(lái)做出決定。適合自己的才是最好的。
