【ITBEAR】近期，比亞迪豹8的選配選項引起了廣泛關注，特別是關于是否花費1.2萬元將輪轂從20寸升級到21寸的決策，讓許多潛在車主陷入了糾結。
對于那些考慮升級輪轂的車主來說，21寸輪轂帶來的越野性能提升是一個顯著的亮點。尤其是在復雜路況下，更大的輪轂能夠提供更好的爬坡能力和更高的視野，再加上電動車的動力加成，使得駕駛體驗更加舒適。然而，這一升級并非沒有缺點。
首先，21寸輪轂帶來的轉彎半徑問題不容忽視。由于輪轂尺寸的增加，車輛的轉彎半徑也會相應增大，這在狹窄道路上尤其明顯。對于喜歡越野的車主來說，這可能會成為一個令人頭疼的問題，特別是在需要頻繁轉彎的復雜地形中。
維修成本也是車主們需要考慮的一個重要因素。21寸輪轂的價格比20寸輪轂高出約25%，這意味著一旦輪轂損壞，維修費用將顯著增加。不僅如此，21寸輪胎的價格也比20寸輪胎更昂貴，這進一步增加了車主的維修成本。
另一個讓車主們猶豫不決的因素是能耗問題。比亞迪豹8作為一款大噸位的越野車，其滿備質量高達3.3噸，官方標稱續航為1200公里。然而，升級到大輪轂后，由于車輛重量的增加，續航表現很可能會受到影響。這對于那些追求長續航的車主來說，無疑是一個需要考慮的權衡因素。
然而，值得注意的是，比亞迪豹8的售價并不低。其起售價為37.98萬元，最高配置更是達到了40.78萬元。這樣的價格定位使得它的潛在車主群體主要是中產階級以上的消費者。對于這部分消費者來說，他們在經濟上相對寬裕，對于價格方面的敏感度可能并不如普通消費者那么高。因此，在考慮是否升級輪轂時，他們可能會更多地關注性能提升和駕駛體驗等因素。
