【ITBEAR】近期，豪車市場掀起了一場前所未有的價格風暴，其中保時捷的降價消息尤為引人注目。
網絡上熱傳的#保時捷售價跌破40萬#話題迅速發酵，深圳某經銷商對2024款保時捷Macan 2.0T報出了35.8萬元的裸車價格，這一價格相較于官方指導價的57.8萬元，堪稱“六折大促”。這一消息如同一顆石子投入平靜的湖面，激起了廣泛的討論和關注。
然而，消費者們很快發現，這所謂的“低價”并不如想象中那般美好。有網友質疑，35.8萬元的裸車價是否包含了座椅、輪胎等基本配置，能否直接開走。事實上，保時捷的裸車價與落地價之間存在較大差距，加上購置稅、保險費用等，一臺保時捷Macan的真正落地價往往要高出裸車價數十萬元。
不僅如此，保時捷的選配項目繁多且價格不菲，從碳纖維把手、鋼琴烤漆面板到車燈、后視鏡、輪轂的升級，每一項都需要額外付費?；A功能如座椅加熱、座椅通風等也需加價安裝，甚至中控臺上還預留了加裝“保時捷靈魂”原廠秒表的空位，售價高達5000元。這些額外費用使得保時捷的實際購車成本遠高于裸車價。
其實，保時捷的降價并非首次。早在今年年中，保時捷就已針對Macan車型進行了降價促銷，最高優惠力度超過10萬元。然而，對于懂行的消費者來說，Macan的降價并未引起太大的波瀾，甚至有網友戲稱：“等卡宴40萬的時候再叫我?！?/p>
Macan作為保時捷的一款SUV車型，自問世以來就備受爭議。盡管它頂著保時捷的品牌光環，但其發動機、變速箱和底盤等核心部件與奧迪Q5L高度相似，因此常被調侃為“換殼奧迪”。然而，Macan的平價策略在一定程度上取得了成功，它不僅在保時捷車系中銷量名列前茅，還曾在中國市場占據豪車銷量前三的位置，為保時捷貢獻了巨額利潤。
如今，降價后的Macan裸車實際售價已降至35.8萬元，與BBA（寶馬、奔馳、奧迪）的平均水準相當。這一價格策略使得保時捷開始與BBA等中高端品牌同臺競技。然而，BBA早已打響價格戰，奔馳、寶馬、奧迪紛紛推出降價促銷措施，爭奪市場份額。在這樣的背景下，保時捷的降價似乎并未給其帶來明顯的銷量提升。
更令保時捷感到壓力的是新能源汽車的崛起。國產電動車如小米SU7等不僅在外觀上模仿保時捷的設計，還在性能和配置上不斷超越傳統豪車。這些電動車擁有巨大的顯示屏、精確的車輛控制、人工智能計算等高科技配置，吸引了大量消費者的關注。在豪車銷量榜上，國產新能源車如問界M9、理想、蔚來等品牌也開始嶄露頭角，取代了傳統豪車的地位。
面對市場的變化和消費者的需求轉變，保時捷不得不調整策略。一方面，它推出新的電動旗艦款和電動化舊款車型以適應市場趨勢；另一方面，它也通過降價促銷等方式來爭奪市場份額。然而，在激烈的市場競爭中，保時捷能否保持其豪車地位并實現銷量增長仍是一個未知數。
