【ITBEAR】雷諾汽車，一個擁有126年歷史的品牌，正在電動化領域煥發新生。在其豐富的車型庫中，經典車型如雷諾5 E-Tech純電版、雷諾4 E-Tech、雷諾Twingo和雷諾R17等，正逐步轉型為電動版本，不僅繼承了品牌的經典元素，更融入了現代科技。
雷諾的設計總監勞倫斯強調，情感是品牌故事傳遞的核心。他表示：“這些經典車型是我們與過去車主溝通的橋梁，同時也是吸引新一代用戶的法寶。”然而，在致敬經典的同時，勞倫斯也深知創新的重要性，“如果我們只生產向過去致敬的汽車，那么它將無法前進?！?/p>
在巴黎車展上，雷諾推出了Embleme概念車，這款車型不僅展示了雷諾的設計理念，更是其技術的代表作。Embleme采用了空氣動力學的設計，身型低趴動感，線條飄逸流暢，風阻系數僅為0.25Cd。勞倫斯表示：“Emblem展示了雷諾集團邁向下一代汽車公司的愿景，我們希望在設計中融入人文元素，并確保它們的比例恰到好處。”
在Embleme概念車中，雷諾融入了豐富的科技元素，致力于實現脫碳目標。與今天生產同類車輛相比，雷諾Emblème的溫室氣體排放量減少了90%。為實現這一目標，雷諾探索了多種智能、可靠和可行的組合，包括使用低碳足跡的再生材料和天然材料、完全依賴可再生能源的生產過程、普遍實施再利用零件和循環利用等。
勞倫斯表示：“我們關注的是整輛車在其全生命周期內的二氧化碳排放量，從生產、制造到銷售，以及使用后的15年時間內的碳足跡評估。Emblem的突破之處在于，成功將全生命周期的碳排放量從50噸降至僅5噸。”
自2009年加入雷諾以來，勞倫斯一直負責包括雷諾、達契亞和雷諾三星汽車在內的多個品牌的管理。他的主要任務是構建一個強大而一致的產品線，并通過情感化設計和強烈的視覺識別，使雷諾的車型易于識別。勞倫斯認為，汽車設計師的職責是為公司創造成功，而不是單純的藝術創作。
“我們必須盡快將汽車推向市場，并確保其盈利能力。如果設計導致一款車無法及時上市或無法盈利，那么這就不是好的設計。”勞倫斯表示，他需要在經典與創新、藝術與商業、美學與實用性之間尋找平衡。
在美學和實用性之間，勞倫斯相信兩者可以兼得。他以雷諾R5為例，該車型的引擎蓋上有一個5的logo，同時也是充電狀態指示燈。“這是非常實用的設計，車主可以隨時掌握車輛的電量情況，同時也是車身設計里一個非常美麗的小細節。”勞倫斯說。
