【ITBEAR】在當前的汽車市場中，A0級代步小車雖然未能占據最大的市場份額，但其需求始終穩定。隨著新能源時代的到來，這一細分市場更是被純電動小車牢牢占據，每月的銷量數據頗為可觀。然而，消費者們發現，用7至8萬元的預算購買這一級別的車型時，選擇仍然相對有限。
與過去燃油車市場的百花齊放相比，現今的A0級電動小車大多僅滿足基礎的通勤需求，如上下班代步、接送孩子等。這樣的設計方向顯然已無法滿足消費者日益增長的多樣化需求。消費者既追求小巧車身帶來的靈活便捷，又希望購置成本和使用成本低廉；但同時又對空間局促、性能和續航不足、安全性差等問題感到困擾。難道低價入門車就只能在這些方面妥協嗎？
面對這樣的市場現狀，一款名為繽果SUV的新車型脫穎而出。與繽果系列偏女性化、Q萌可愛的設計不同，繽果SUV的整體形象更加中性，雖然依然圓潤可愛，但一個大叔從駕駛位走出來也不會顯得違和。其車身尺寸在A0級車中頗具優勢，接近4.1米的車長、1.57米的車高以及2.61米的軸距，使其存在感完全不亞于一臺準A級SUV。
繽果SUV在外觀設計上，還進行了多項空氣動力學優化，如大傾角擋風玻璃、前保氣簾、低阻輪轂等，使得其風阻系數降低了13%，從而帶來了20公里的續航增長和更低的行駛風噪。內飾設計則采用了簡約現代的風格，大面積的親膚軟包材質包裹，使得視覺效果和諧，觸感細膩舒適，整個車廂充滿了溫馨的生活氣息。
在空間表現上，繽果SUV堪稱新能源時代的“空間魔術師”。其廂式車的造型和天輿架構帶來了更加合理的車身布局，使得車廂空間十分寬敞。實測顯示，即使坐進5個正常身材的成年人，前后排都有充足的腿部和頭部空間，而且坐墊的長度和高度都很到位，坐姿自然舒坦。同時，相對較高的坐姿帶來了優秀的視野，車廂通透感強，即使沒有天窗也不會感到壓抑。
在儲物空間方面，繽果SUV同樣表現出色。車廂內多處地方合理地設計了儲物格和杯座，手機、卡包、奶茶等零碎物品都能輕松找到安置的地方。而中控臺下方的大儲物格則可以放置手提包、紙巾盒等稍大一點的物品，便利性十足。后備箱的空間優勢在全家出游或周末大采購時尤為凸顯，下沉式的設計提供了超越同級的裝載空間。
在動力方面，繽果SUV同樣不容小覷。其搭載的三合一扁線電機最高功率達到了75kW，峰值扭矩180Nm，比同級別車型普遍高出不少。0-50km/h加速只需3.7秒，起步輕快有勁，電門響應敏捷，加速超車底氣十足。無論是在擁堵的早高峰還是順暢的城市快速路，它都能帶來暢快的駕駛體驗。同時，繽果SUV的能耗和續航表現也十分優異，實測開空調綜合市區+快速路況下的百公里電耗輕松達成10~11kwh左右，純高速的續航達成率也超過了75%。
在安全方面，繽果SUV同樣下足了功夫。其白車身的高強度鋼占比高達74.8%，縱梁、A柱、門環等多達22處關鍵位置使用了1500Mpa的熱成型鋼，為乘員艙提供了更高的保護性。同時，繽果SUV全系標配4個安全氣囊和VSC主動防滑系統，行車安全保障十分到位。三電安全方面，繽果SUV搭載了五菱自研的神煉電池，并達成了超200萬輛無自燃的成就記錄。特有的多橫縱結構梁的電池箱體設計也大幅提升了抗沖擊能力。
對于消費者來說，購買繽果SUV的選擇也變得十分簡單。除了電池和續航的差異外，它只有一個配置。因此，消費者只需根據自己的實際通勤需求選擇不同的續航版本即可。如果注重性價比且以城區代步為主，那么7.58萬元的330車型會是一個不錯的選擇；如果日常通勤距離較遠且喜歡自駕游，那么510公里續航的版本則更加實用，價格也頗為親民。
