【ITBEAR】廣州車展：新能源與智能駕駛技術爭奇斗艷
廣州車展，這一汽車行業年度盛宴，不僅是各大車企展示最新成果的舞臺，更是一場沒有硝煙的較量。在今年的車展上，全球首發車達到78臺，展車總數高達1171臺，其中新能源車占據半壁江山，共有512臺亮相，三項數據均刷新歷史記錄。盡管車展在車企傳播規劃中的重要性有所降低，但作為2024年度最后一場A級車展，它依然透露出行業發展的新動向。
技術之戰：智能駕駛成為焦點
新能源車的下半場，智能駕駛技術無疑成為了核心競爭點。廣州車展上，多家車企紛紛秀出自家的智能駕駛技術。小米、理想、小鵬等新勢力車企，以及長城、上汽等傳統車企，都在智能駕駛領域取得了顯著進展。這些車企被大致分為三個梯隊，第一梯隊以理想、小鵬、小米、華為為代表，它們均計劃在2024年底前推出“車位到車位”智能駕駛功能，實現從出發地停車位到目的地停車位的全程自主駕駛。第二梯隊則以極氪、智己、長城、極越為代表，它們主要聚焦于無圖城市智駕功能的全國推送。其余車企雖進度稍慢，但也紛紛展示出發力智能駕駛的決心。
新能源之戰：BBA純電覺醒，自主品牌混戰混動
在新能源車領域，廣州車展也呈現出兩大趨勢。一方面，一些外國汽車品牌加快了電動化轉型的步伐，紛紛推出全新新能源汽車品牌或新系列產品。其中，奧迪、奔馳、寶馬等BBA品牌均展示了搭載中國本土智能化供應鏈的新車型。另一方面，一些原本專注于純電的自主汽車品牌開始推出插混車型，插混賽道競爭愈發激烈。阿維塔、小鵬汽車、廣汽埃安等車企均宣布將推出插混車型，以應對市場需求的變化。
價格之戰：有人降價求量，有人沖擊高端
價格戰一直是汽車行業的主旋律，廣州車展也不例外。上汽大眾、北汽極狐、凱迪拉克等車企紛紛推出降價車型，以吸引消費者。然而，在降價求量的同時，也有車企選擇沖擊高端市場。鴻蒙智行、比亞迪、小米等車企均推出了百萬級的高端車型，試圖在超豪華汽車市場占據一席之地。其中，鴻蒙智行的尊界S800、比亞迪的仰望U7、小米的SU7 Ultra等車型備受關注，它們不僅在設計、配置上達到了新的高度，還搭載了最新的智能駕駛技術。
車展現場：智能駕駛技術成亮點
走進廣州車展現場，智能駕駛技術無疑成為了最大的亮點。各家車企紛紛展示了最新的智能駕駛系統和功能。小米的SU7 Ultra原型車在德國紐博格林北環賽道創造的6分46秒874成績，更是讓現場觀眾驚嘆不已。極氪、智己、長城等車企也展示了各自的無圖城市智駕功能，展示了智能駕駛技術的最新進展。
廣州車展仍在如火如荼地進行中，車企們正抓住最后的時間沖刺。在這場大考中，誰能夠脫穎而出，讓我們拭目以待。
