【ITBEAR】在近日的一次深入訪談中，一汽奧迪銷售有限責任公司的掌舵人安德楷（Michael Arndt），就公司當前的市場策略與未來發展路徑，向《車界觀察》分享了獨到見解。
在廣州車展的璀璨燈光下，一汽奧迪展臺上一輛RS 6 Avant GT格外引人注目。這款融合了經典賽車元素的白色性能車，以低矮的車身姿態，彰顯了燃油車在性能領域的獨特魅力。RS 6 Avant GT，作為奧迪燃油車陣營的新星，其設計靈感源自傳奇賽車奧迪90 quattro IMSA GTO，展現了奧迪在發動機技術上的深厚底蘊。
安德楷強調，奧迪不僅致力于電動汽車的發展，更將依托其在發動機技術上的優勢，持續推出高質量產品，挖掘巨大的市場潛力。他提出，“油電共進”是奧迪的發展藍圖，這種雙軌并行的策略，讓奧迪能夠在燃油車與電動車市場均保持競爭力。
當前，盡管新能源車市場蓬勃發展，但燃油車依然擁有龐大的消費群體。特別是在高端性能車市場，燃油車依然受到眾多消費者的青睞。乘聯會數據顯示，10月份燃油車銷量占比仍達50%左右。在此背景下，奧迪的燃油車型，如全新A5L，在廣州車展上迎來了全球首秀，成為一汽奧迪的重磅車型之一。A5L預計將于明年下半年上市，與A3、A4L、A6L共同組成豪華燃油轎車矩陣。
在電動車領域，奧迪同樣展現出強大的實力。基于PPE平臺打造的Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron，憑借卓越的三電系統，吸引了眾多關注。在智能化方面，一汽奧迪首次引入了華為智駕系統，Q6L e-tron家族的高階智駕輔助系統，采用雙激光雷達和視覺融合感知方案，實現了無圖L2++全場景智駕能力。安德楷表示，與頭部智駕供應商的合作，讓奧迪的產品競爭力得到顯著提升。
Q6L e-tron家族在智能座艙方面也進行了本土化升級，如“數字舞臺”三屏聯動、第二代增強現實平視顯示器（AR HUD）以及與科大訊飛合作的智能語音系統，為用戶帶來更加流暢的人機交互體驗。對于是否繼續采用華為鴻蒙座艙，安德楷表示，這取決于雙方合作成果能否得到中國消費者的認可，目前廣州車展首發的車型暫無相關計劃。
在電動化浪潮下，奧迪憑借在中國市場多年積累的體系能力，為轉型提供了堅實支撐。無論是燃油車還是新能源車，奧迪都堅持推出符合中國用戶需求的產品。龐大的保有量和完善的銷售渠道，也是一汽奧迪在電氣化時代持續發力的關鍵。未來三年，基于PPC+PPE兩大平臺，一汽奧迪將推出近20款新品，持續擴大在華產品陣容，踐行“在中國、為中國”的戰略。
