【ITBEAR】新能源汽車領(lǐng)域近年來備受矚目，其中動力電池作為核心部件之一，其重要性不言而喻。動力電池的成本占據(jù)了整車成本的近三分之一，因此，關(guān)于電池技術(shù)的討論從未停歇。當(dāng)前市場上，鋰離子電池占據(jù)主導(dǎo)地位，諸如比亞迪的刀片電池、吉利的短刀電池，以及寧德時代的神行電池，均屬于這一類別。
盡管鋰離子電池在綜合性能上表現(xiàn)優(yōu)異，被視為當(dāng)前的最佳選擇，但在低端新能源車市場，其成本占比更高，這無疑限制了部分車型的發(fā)展。因此，鈉離子電池作為一種替代方案應(yīng)運而生。鈉離子電池以其出色的低溫性能和相對較低的成本，吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。更令人欣喜的是，部分鈉離子電池的電芯性能甚至超越了某些磷酸鐵鋰電池。近日，寧德時代宣布，其第二代鈉離子電池將于2025年首發(fā)，這款電池在零下40度的環(huán)境中仍能正常放電，這無疑為鈉離子電池的應(yīng)用前景增添了更多可能性。
隨著鋰離子電池成本的持續(xù)上升，其發(fā)展受到了一定程度的制約。相比之下，鈉離子電池憑借其低成本優(yōu)勢，獲得了更多的生存空間。除了寧德時代，蜂巢能源、孚能科技、中科海鈉等企業(yè)也紛紛涉足鈉離子電池領(lǐng)域，進行布局和研發(fā)。隨著技術(shù)的不斷進步和產(chǎn)業(yè)的日益成熟，鈉離子電池未來有望不僅應(yīng)用于低端電動車，還可能出現(xiàn)在小型或緊湊型車型上。
點評：鈉離子電池雖然在成本、低溫性能和安全性方面表現(xiàn)出色，但其能量密度較低，這一短板對于新能源車而言尤為致命。畢竟，續(xù)航能力是新能源車的核心競爭力之一，而能量密度低會進一步加劇續(xù)航焦慮。因此，鈉離子電池要想獲得更廣泛的應(yīng)用，就必須在技術(shù)上進行革新。寧德時代的第二代鈉離子電池或許能夠成為一個突破口，為鈉離子電池的發(fā)展帶來新的機遇。
