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近日，懂車帝在北京、廣州等地成功舉辦了巨懂車2024引力峰會，會上宣布了一項重大變革：將傳統經銷商合作模式進行全面升級，確立以最終成交作為付費基準的新模式。這一舉措旨在最大化地支持商家的線上交易與經營活動，實現商家僅需為實際成交結果付費。
面對當前車市激烈的市場競爭與價格戰的不斷升級，傳統平臺與經銷商合作的CPT（按時間付費）模式逐漸暴露出線索泡沫問題，導致經銷商投入與回報嚴重失衡。為解決這一行業痛點，懂車帝早在2022年便率先推出了CPS（按成交付費）交易解決方案，并于2023年在全國范圍內廣泛推廣。截至目前，已有超過28500家汽車經銷商加入該模式，覆蓋品牌超過110個，贏得了汽車主機廠與經銷商的廣泛贊譽。
懂車帝商業產品總經理牟寅飛介紹，CPS模式以實際成交為衡量標準，讓汽車行業回歸到了生意的本質。2025年，懂車帝將對CPS模式進行全面升級，真正實現“只為成交”。牟寅飛透露，懂車帝將聚焦交易與經營兩大核心價值，通過四大產品功能進化——交易場景擴容、產品服務升級、分配規則進階、全新鏈路提效體系，助力商家實現成交規模的最大化。
在交易場景擴容方面，懂車帝將增加更多流量入口，包括商城、車型庫貨架、直播組件等，從而擴大商家的經營場景。在產品服務升級方面，懂車帝將提供更多的交易工具，幫助商家輕松完成產品發布、履約、核銷等經營動作，構建門店的線上陣地。同時，懂車帝還將進一步加大平臺補貼力度，幫助商家實現更輕松的經營。懂車帝還將對服務分規則進行優化，總體減負25%，并為優秀商家提供階梯式流量激勵，從考核轉變為激勵。
當前，汽車市場正面臨劇烈變化。一方面，價格戰愈演愈烈，導致車企銷量與實際利潤率出現剪刀差，2023年汽車利潤率僅為5.5%，低于整個工業企業5.8%的利潤率水平，市場環境依然嚴峻。另一方面，汽車作為支柱產業的作用依然顯著，隨著國內汽車消費增換購比例的逐年上升，成為了新一輪汽車消費的推動力。在這樣的背景下，懂車帝CPS模式為商家和行業的持續增長提供了有力支持。據統計，在參與合作的28500家經銷商中，有57%的商家在2024年的成交量較2023年實現了正增長。
牟寅飛表示，此次升級不僅覆蓋經銷商，還將進一步服務主機廠品牌、第三方服務商以及消費者，推動整個汽車流通行業的數字化轉型。通過推廣CPS模式，平臺將營銷投入與實際成交結果直接掛鉤，幫助汽車品牌和經銷商在流量與銷量之間找到最佳平衡點。
