【ITBEAR】近期，合創(chuàng)汽車陷入了多重困境，引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
在備受矚目的2024廣州國際車展上，總部位于廣州的合創(chuàng)汽車卻意外缺席，這一舉動(dòng)引發(fā)了外界對(duì)其經(jīng)營狀況的猜測。緊接著，有消息稱合創(chuàng)汽車已裁撤上海分公司全體員工，并涉嫌拖欠被裁員工的賠償金。盡管目前合創(chuàng)汽車尚未對(duì)此進(jìn)行公開回應(yīng)，但據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，早在今年7月，合創(chuàng)汽車就已進(jìn)行過一輪裁員，廣州總部僅留下50余人維持公司基本運(yùn)營。
除了裁員風(fēng)波，合創(chuàng)汽車的售后服務(wù)也遭遇了嚴(yán)重挑戰(zhàn)。有授權(quán)服務(wù)商透露，目前全國范圍內(nèi)都出現(xiàn)了配件短缺的情況，導(dǎo)致車主無法及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)和維修。同時(shí)，合創(chuàng)汽車的APP也出現(xiàn)了問題，新用戶無法注冊(cè)，短信和圖片驗(yàn)證均失敗，這無疑進(jìn)一步加劇了車主的不滿和擔(dān)憂。
天眼查APP顯示，合創(chuàng)汽車及其13家分公司共用同一個(gè)公開電話，但該電話在近日一直無人接聽。合創(chuàng)汽車的青島和湖南分公司已經(jīng)注銷，而上海分公司及銷售服務(wù)上海分公司的狀態(tài)仍為“存續(xù)”，但具體情況不明。
在銷售端，合創(chuàng)汽車的表現(xiàn)同樣不盡如人意。成都的授權(quán)服務(wù)商表示，目前只能為車主提供最基礎(chǔ)的檢修服務(wù)，無法保證配件的供應(yīng)。而合創(chuàng)汽車的銷量也一直在下滑，2022年和2023年銷量分別為1.86萬輛和1.89萬輛，但今年前10個(gè)月的銷量卻急劇下滑了83.32%。
合創(chuàng)汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)也頗為復(fù)雜。廣汽蔚來重組后，蔚來于2022年徹底退出，目前由廣東珠投智能科技投資有限公司和廣汽埃安分別持有68.56%和20.54%的股份。而廣東珠投智能科技投資有限公司則是廣東珠江投資管理集團(tuán)有限公司的全資孫公司，其實(shí)控人為朱一航，他是地產(chǎn)界“華南五虎”之一合生創(chuàng)展創(chuàng)辦人朱孟依的長子。
然而，近年來房地產(chǎn)市場疲軟，合生創(chuàng)展也面臨著較大的經(jīng)營壓力。今年上半年，合生創(chuàng)展的收入同比下降8%，股權(quán)持有人應(yīng)占溢利同比減少72.5%。同時(shí)，合創(chuàng)汽車的財(cái)務(wù)狀況也堪憂，持有的廣汽乘用車（杭州）有限公司被凍結(jié)的股權(quán)數(shù)額已超過1.25億元，涉及合同糾紛的供應(yīng)商和服務(wù)商數(shù)量達(dá)15家以上。
為了應(yīng)對(duì)銷售低迷的困境，合創(chuàng)汽車曾嘗試過全員賣車的策略。今年3月，合創(chuàng)汽車總部發(fā)布了一項(xiàng)“駐點(diǎn)幫扶計(jì)劃”，要求全體員工下放到經(jīng)銷商門店賣車，并制定了強(qiáng)制性的業(yè)績考核機(jī)制。然而，這一舉措并未能扭轉(zhuǎn)合創(chuàng)汽車的頹勢。
如今，合創(chuàng)汽車面臨著多重困境，包括裁員風(fēng)波、售后服務(wù)問題、銷量下滑以及財(cái)務(wù)困境等。這些問題不僅損害了消費(fèi)者的利益，也嚴(yán)重影響了合創(chuàng)汽車的品牌形象和市場競爭力。未來，合創(chuàng)汽車能否走出困境，重振旗鼓，仍需拭目以待。
