【ITBEAR】國內汽車市場競爭的白熱化程度，早已超越了“拐點”所能描述的范疇，步入了一場決定生死的較量。
昔日里，國產新能源車與燃油車之間的較量，如今已升級為高端新能源品牌與傳統豪華品牌的直接碰撞。國產新能源車在高端市場的地位日益穩固，銷量穩步增長，而傳統豪華品牌則面臨銷量下滑的困境。這一市場變動導致傳統豪華品牌在國內遭遇閉店潮，不少豪車經銷商開始轉向國產新能源品牌。
中國新能源品牌在技術、服務、用戶體驗等多個維度全面發力，正逐步侵蝕傳統豪華品牌的領地。加之商務部近期透露正在研究提高進口大排量燃油車關稅等措施，傳統豪車品牌的前景更加堪憂。
市場洗牌過程中，一些傳統豪華品牌的門店已經悄然易主。例如，曾經的廣州京溪奧迪5S店，曾是亞太地區最大的奧迪門店，現已轉變為蔚來體驗中心。重慶萬州沙龍路的路虎捷豹旗艦店和西安曾經的奔馳最大4S店，如今也變成了蔚來空間。寶馬經銷商同樣未能幸免，部分選擇退網轉投問界等自主新能源品牌。
市場銷量的持續下滑，迫使傳統燃油豪車品牌尋求轉型升級。寶馬、奔馳在中國市場的銷量大幅下滑，成為全球下滑幅度最大的單一市場。保時捷在中國市場的銷量同樣暴跌。相比之下，國內新能源汽車的滲透率持續超過50%，新勢力品牌增長穩健。
進口豪車銷量的暴跌，導致部分經銷商資金鏈斷裂，國產新能源品牌順勢接手PBBA（保時捷、寶馬、奔馳、奧迪）的門店。這一趨勢反映出傳統豪車品牌正深陷價格戰的泥潭。
今年以來，PBBA等豪華品牌大降價的消息不絕于耳。寶馬i3車型甚至以五折的價格促銷，奔馳、保時捷也緊隨其后，開啟七折甚至更低的降價銷售。然而，價格戰并未能有效提升銷量，反而讓中國品牌在40-50萬價格區間獲得了更多用戶的青睞。蔚來、理想、問界等中國新能源汽車品牌迅速崛起，搶占豪華車市場份額。
消費者為何紛紛放棄傳統豪車品牌，轉而選擇中國新能源品牌？智能電動化的浪潮下，中國新能源品牌在技術上實現了對合資品牌的彎道超車。蔚來ET9等車型以其原創底盤技術和創新功能，打破了傳統豪車的技術壟斷。中國新能源車在智能化方面也取得了顯著進展，自動駕駛技術日益成熟。
全產業鏈的優勢也是中國新能源品牌的一大亮點。用戶能夠以入門級的價格享受到以往百萬級別豪車才擁有的配置。通風系統、冰箱、彩電等豪華配置在國產新能源車上幾乎成了標配。蔚來等品牌在補能方面也做出了表率，自建充換電站數量居行業之首，極大地緩解了用戶的里程焦慮。
如今，蔚來、問界等新勢力車企已在技術、產品、補能、服務等方面贏得了高端市場的認可。而曾經依靠傳統三大件“一招鮮”吃遍中國汽車市場的PBBA豪華品牌，不得不面對市場沒落的現實。留給它們的時間，真的不多了。
