【ITBEAR】近期，智能電動汽車產業的迅猛發展對傳統合資品牌構成了嚴峻挑戰，市場份額逐漸下滑成為不爭的事實。根據乘聯會最新數據，今年10月，純電動車型在零售市場中的占比已高達29.8%，相比去年同期增長了5.6個百分點。然而，主流合資品牌的新能源車滲透率僅為6.2%，市場整體占有率更是下降至25.2%。
面對這一嚴峻形勢，合資品牌紛紛加快了轉型步伐，試圖在新能源市場中重新找回競爭力。在即將于2024年末舉行的第二十二屆廣州車展上，多家合資品牌將亮出各自的“殺手锏”，展示新產品、新技術和新成果。
廣汽豐田作為合資品牌的頭部企業，在20周年慶典后，正朝著“全方位自立化”的目標邁進。在本屆廣州車展上，廣汽豐田推出了戰略轉型后的首款產品——鉑智3X。這款車型不僅為廣大消費者量身打造，更承載著廣汽豐田在純電市場破局的希望。憑借高階智駕、超大空間、三電安全和卓越行駛質感四大優勢，鉑智3X有望在10萬級智能純電SUV市場中占據一席之地。
在智能化領域，鉑智3X搭載了Momenta 5.0最新版本智駕系統。該系統采用人腦結構設計，將感知和規劃兩個模型整合一體，并通過AI數據飛輪持續學習，實現了類人駕駛方式。硬件方面，基于英偉達NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平臺打造，配備了包括11個高清攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達和1個激光雷達在內的感知矩陣，確保了強大的算力水平和感知能力。
同樣，東風日產也在加速新能源轉型的道路上邁出了堅實步伐。在廣州車展上，東風日產展示了“GLOCAL”模式下的最新智能技術成果，并推出了新能源架構下的首款純電車型N7。這款車型被視為東風日產在新能源市場的新起點，將重新定義中國家庭純電轎車的新標桿。
N7在智能化方面主要發力智能座艙和高階智駕領域。智能座艙搭載了高性能高通驍龍8295P芯片，配合32G內存和256G存儲空間，實現了毫秒級功能響應。智能駕駛方面，東風日產聯合Momenta打造的高階智駕系統，不僅具備高速領航NOA和全場景泊車功能，還將上線“城市記憶領航NOA”功能。
英菲尼迪在品牌誕生35周年之際，攜QX60共創概念版車型亮相廣州車展。這款車型是英菲尼迪根據中國用戶需求與用戶共創的定制化產品，旨在提升在中國市場的競爭力。別克品牌也帶來了新能源MPV概念車OMPV，并表示將在2025年加速轉型，推出更多高端化、電動化、智能化的產品。
凱迪拉克新XT6也在廣州車展上迎來了上市。新車推出了三款車型，全系標配三排大六座電動座椅、二排獨立行政座椅及蜂鳥底盤等配置。同時，采用限時一口價的營銷策略，售價區間為34.99萬元至40.99萬元。
上汽大眾在車展上宣布，威然MPV推出限時一口價，起售價僅為19.99萬元，24.99萬元更可享受380TSI高功版車型。該車型在智能方面也不斷提升，配備了Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統、IQ. 360全景、PLA全方位智能泊車輔助系統等科技配置，幫助駕駛者應對復雜多變的用車環境。
寶馬汽車則加快了智能化轉型的步伐。在廣州車展上，寶馬宣布“車路云一體化”V2X技術將于明年1月應用于全新BMW 5系，以提升高階智駕能力。同時，寶馬還在不斷提升智能座艙的本土研發進度，為中國消費者定制了最新的BMW操作系統，帶來全新的駕駛體驗。
