【ITBEAR】近期,日系豪華汽車品牌英菲尼迪在中國市場的國產計劃宣告終止,這一變動標志著其市場戰略迎來了重大轉折點。
據多方媒體披露,英菲尼迪的這一決策與其在中國市場銷量的持續萎靡緊密相關。數據顯示,2024年前十個月,英菲尼迪的總銷量僅為1919輛,與去年同期相比,這一數字顯得尤為慘淡。特別是其主力車型QX60和QX50,近半年來的市場表現更是差強人意,QX60銷量達到1059輛,而10月單月銷量僅為214輛;QX50的半年銷量更是只有227輛,10月單月銷量更是低至41輛。
自2007年踏入中國市場以來,英菲尼迪曾以其獨特的品牌理念和卓越的產品性能,在豪華車領域占有一席之地。然而,隨著市場競爭的日益激烈以及消費者需求的不斷變化,英菲尼迪逐漸失去了往日的輝煌,銷量逐年下滑。
業內專家分析認為,英菲尼迪在中國市場的失利,既源于品牌自身的不足,也受到了市場環境變化的深刻影響。一方面,英菲尼迪在產品更新迭代和技術創新方面未能緊跟市場步伐,導致產品競爭力逐漸減弱;另一方面,隨著新能源汽車的蓬勃發展和消費者環保意識的提升,傳統燃油車市場遭受了前所未有的沖擊,而以燃油車為主導的英菲尼迪,無疑也受到了波及。
據東風日產內部消息透露,英菲尼迪退出中國市場的決定已成定局,相關員工正面臨內部轉崗或離職的艱難選擇。