【ITBEAR】隨著冬季的到來(lái)，傳統(tǒng)燃油車(chē)主們?cè)缫蚜?xí)慣了在啟動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)行“熱車(chē)”操作，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受冷啟動(dòng)帶來(lái)的磨損。那么，對(duì)于新能源汽車(chē)車(chē)主而言，冬季用車(chē)是否也需要類(lèi)似的準(zhǔn)備步驟呢？
事實(shí)上，新能源汽車(chē)在冬季同樣需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)摹邦A(yù)熱”。不過(guò)，這里的“預(yù)熱”并非指?jìng)鹘y(tǒng)意義上的熱車(chē)，而是指車(chē)輛啟動(dòng)后，在低速行駛中逐漸喚醒電池和電機(jī)系統(tǒng)。由于新能源汽車(chē)的電池在低溫環(huán)境下性能會(huì)有所下降，因此啟動(dòng)后緩慢行駛3-5分鐘，或提前充電預(yù)熱，有助于電池更好地適應(yīng)寒冷環(huán)境，減少續(xù)航焦慮。
新能源汽車(chē)在冬季充電時(shí)，車(chē)主們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)充電時(shí)間變長(zhǎng)，車(chē)輛續(xù)駛里程變短。這是由于低溫環(huán)境下電池活性降低所致，屬于正常現(xiàn)象。車(chē)主們無(wú)需過(guò)于擔(dān)心，只需合理規(guī)劃充電時(shí)間和行駛路線即可。
在雨雪天氣下，新能源汽車(chē)的充電安全也備受關(guān)注。不少車(chē)主擔(dān)心雨雪天氣充電會(huì)造成短路，損害車(chē)輛。其實(shí)，只要確保充電槍頭和插座在插合前保持干燥，并在插合過(guò)程中采取適當(dāng)?shù)恼趽醮胧涂梢员苊膺@種風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，在特大暴雨等極端天氣下，還是不建議進(jìn)行充電操作。
關(guān)于充電方式的選擇，快充和慢充各有優(yōu)劣。冬季由于溫度降低，新能源車(chē)輛續(xù)航減少，快充需求增加。但車(chē)主們無(wú)需擔(dān)心頻繁快充會(huì)影響電池壽命，因?yàn)楝F(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)的電池管理系統(tǒng)已經(jīng)具備了對(duì)電池的保護(hù)功能。當(dāng)然，車(chē)主們可以根據(jù)自己的出行特點(diǎn)，結(jié)合使用快充和慢充，養(yǎng)成“淺充淺放”的充電習(xí)慣，以延長(zhǎng)電池使用壽命。
最后，對(duì)于長(zhǎng)期閑置的新能源汽車(chē)，車(chē)主們也需要給予足夠的關(guān)注。在冬季，如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間不使用，應(yīng)充滿電后停放，并定期充電以保持電池組的良好狀態(tài)。同時(shí)，在有條件的情況下，可以選擇將車(chē)輛停放在溫度相對(duì)較高的場(chǎng)所，或采取保暖防凍措施，以提高電池活性并有效保持電池容量。
