【ITBEAR】在廣州車展的熱烈氛圍中，廣汽集團(tuán)作為東道主，不僅單獨(dú)包館展示其最新成果，還對外公布了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃：力爭到2027年，自主品牌銷量突破200萬輛大關(guān)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，廣汽集團(tuán)計(jì)劃在接下來的時間里陸續(xù)推出22款新車，涵蓋純電、增程、插混三大類別，全方位滿足市場需求。
當(dāng)前，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。新能源汽車的崛起尤為顯著，其銷量已連續(xù)四個月占據(jù)市場的半壁江山，標(biāo)志著汽車行業(yè)正加速從傳統(tǒng)汽車向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車轉(zhuǎn)型。與此同時，市場競爭格局也在悄然變化，自主品牌在中國汽車市場的占比已超過60%，這一趨勢無疑為廣汽集團(tuán)等自主品牌帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞指出，面對汽車行業(yè)的深刻變革，廣汽集團(tuán)必須從根本上調(diào)整工作重心和管理模式。過去，合資品牌車型在廣汽集團(tuán)中占據(jù)主導(dǎo)地位，但隨著市場結(jié)構(gòu)的變化，如何發(fā)展自主品牌、如何提升全集團(tuán)的決策效率、資源共享能力和競爭力，成為廣汽集團(tuán)亟待解決的問題。
從經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，廣汽集團(tuán)前三季度的表現(xiàn)略顯疲態(tài)。累計(jì)銷量為133.5萬輛，同比下滑25.59%；營收為740.40億元，同比下滑24.18%；凈利潤更是同比大跌97.34%，僅為1.2億元。其中，第三季度凈虧損達(dá)到13.96億元。廣汽集團(tuán)表示，這主要是由于汽車銷量下滑、商政投入增加以及盈利下降等多方面因素共同作用的結(jié)果。
為了應(yīng)對市場變化和挑戰(zhàn)，廣汽集團(tuán)在車展上發(fā)布了“番禺行動”計(jì)劃，其中包括將集團(tuán)總部從廣州CBD遷至番禺。馮興亞表示，番禺是廣汽自主品牌的搖籃和聚集地，擁有傳祺和埃安的工廠、研究院、零部件產(chǎn)業(yè)基地以及廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。此次搬遷旨在讓集團(tuán)更貼近研產(chǎn)供銷一線，讓聽到市場聲音的人來做出決策。
在車展上，廣汽集團(tuán)的自主品牌成為了亮點(diǎn)。廣汽埃安發(fā)布了AION UT全球戰(zhàn)略車型，以及昊鉑品牌的SUV車型昊鉑HL。廣汽傳祺則首次亮相了傳祺S7，這款車型被定義為SUV細(xì)分市場的重要戰(zhàn)略車型，搭載了全新的EV+新能源技術(shù)平臺和廣汽第三代設(shè)計(jì)語言。廣汽埃安和昊鉑還計(jì)劃在未來推出更多新車型和技術(shù)，以進(jìn)一步提升市場競爭力。
廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，埃安UT計(jì)劃于明年2月份上市，公司對這款車的熱銷充滿信心。同時，昊鉑HL作為旗艦車型，集結(jié)了廣汽的所有技術(shù)和功夫，直接對標(biāo)邁巴赫等高端品牌。他認(rèn)為，昊鉑已經(jīng)逐步進(jìn)入主流的高端品牌圈，雖然總量不大，但品牌形象已經(jīng)初步確立。
廣汽傳祺總經(jīng)理黃永強(qiáng)則介紹了傳祺S7的亮點(diǎn)。這款車型融合了供應(yīng)商和廣汽自研的算法，在智能座艙方面搭載了高通8295芯片，并融合了科大訊飛AI大模型。傳祺新能源E9超級快充版也在車展上完成了首次交付，這款車型搭載了全新一代彈匣電池，從30%電量充至80%僅需不到8分鐘。
在合資品牌方面，馮興亞認(rèn)為合資公司、合資品牌將在未來繼續(xù)存在并發(fā)揮一定作用。廣汽豐田和廣汽本田為了加大在中國市場的競爭力，紛紛加碼電動化。此次車展上，廣汽豐田發(fā)布了SUV車型鉑智3X，預(yù)計(jì)于2025年3月上市；廣汽本田則發(fā)布了全新電動品牌燁P的首款車型燁P7，并計(jì)劃在未來三年內(nèi)推出更多純電車型。
