【ITBEAR】近期，大灣區在汽車領域的動態頻頻引起外界關注。
我國新能源汽車產業在11月14日迎來了一個里程碑——年產突破1000萬輛，我國也因此成為全球首個達到這一產量的國家。在這一輝煌成就中，大灣區扮演了重要角色。據統計，2023年廣東省的新能源汽車產量高達253萬輛，占據了全國新能源汽車產量的四分之一。
緊接著，11月15日，2024年廣州車展盛大開幕。此次車展上，新能源汽車大放異彩，共有512輛新能源車參展，占據了參展車輛總數的近半數。值得注意的是，78款新車選擇在大灣區進行全球首發，顯示出大灣區在全球汽車產業中的影響力。
除了上述兩個重大事件外，廣東省在公務用車領域也邁出了重要一步。近日，廣東省舉行了2024年新能源公務用車“統采分簽”項目交車儀式，標志著廣東公務用車更新配備新能源汽車的比例已超過60%，新能源公務用車保有量穩居全國第一。這一舉措不僅推動了新能源汽車的普及，更向全社會傳遞了綠色出行的信號。
這三件事雖然看似孤立，但實則共同揭示了廣東在發展汽車工業、激活新技術市場活力方面的清晰戰略。廣東不僅在生產端取得了顯著成績，更在消費端和公務用車領域積極推廣新能源汽車，形成了全方位的推動態勢。
事實上，新能源汽車早已成為廣東外貿的新亮點。在廣交會等國際貿易平臺上，新能源汽車、鋰電池和光伏產品作為“新三樣”備受矚目。中國新能源汽車產業不僅在國內市場取得了巨大成功，更在海外市場嶄露頭角，實現了從“中國制造”向“中國創造”的華麗轉身。
在廣州車展上，跨國公司也積極參與其中，6款新車選擇在車展上全球首發。這些國際車企看重的是中國市場對創新產品的熱情和支持，以及大灣區成熟的市場體系。借助車展的“首發經濟”效應，這些新車得以在中國市場迅速打開銷路。
不僅如此，從豪華品牌到主流合資品牌，再到自主品牌和新創企業，各大車企都拿出了自家的重磅車型參展。他們看中的是中國市場的巨大潛力以及大灣區開放包容、積極推新促新的態度。這種氛圍不僅推動了新能源汽車產業的發展，更激發了全社會的創新活力。
廣東在推動新能源汽車普及方面更是不遺余力。作為全國首個以省市縣三級聯合“統采分簽”方式推動公務用車應用新能源汽車的省份，廣東已經購置了627輛新能源公務用車。這一舉措不僅提高了公務用車更新配備新能源汽車的比例，更向全社會傳遞了綠色出行的理念。
廣東還通過地方立法進一步強化了支持“用新”的舉措。《廣東省科技創新條例》明確提出，鼓勵首購、訂購新技術、新產品、新服務，并優化評審標準，合理設置首創性、先進性等評審因素和權重。這一舉措為創新成果的市場轉化提供了有力保障。
在最新的《中國區域創新能力評價報告2024》中，廣東再次蟬聯區域創新能力榜首。其中，企業創新指標排名全國第一，顯示出廣東在鼓勵企業創新、倡導新技術新產品運用方面的顯著成效。這些成績的取得離不開廣東作為改革開放先行地的先行先試精神以及支持全面創新的體制機制建設。
