【ITBEAR】在今年的珠海航空展上，低空經濟成為了一大亮點，吸引了無數目光。門票價格水漲船高，原價500元的入場券被炒到了6000元以上，仍一票難求。而在這場盛宴中，一個新興的領域——低空經濟，正悄然崛起。
低空經濟館作為本次航展的特色展館之一，匯聚了眾多前沿企業和創新技術。其中，沃飛長空與工銀金租的戰略合作尤為引人注目。雙方簽署了首批120架AE200的意向采購訂單，這不僅是國內航空金融租賃市場上eVTOL產品單筆最大訂單，也標志著低空經濟領域的一次重大突破。
eVTOL，即垂直起降載人航空器，被譽為飛行汽車，是繼無人機后低空經濟領域的又一新星。沃飛長空作為吉利集團旗下的領先企業，在eVTOL領域取得了顯著成就。其自研產品AE200不僅獲得了民航局適航審定受理批復，還在全球從事eVTOL研發的公司中排名第九，是中國唯一進入前十的企業。
然而，低空經濟作為一個新興賽道，市場雖潛力巨大，但競爭也異常激烈。如何在這樣的環境中脫穎而出，實現彎道超車？中國制造業的先進經驗給出了答案：布局數字化。在這一趨勢中，釘釘成為了眾多低空經濟企業的首選數字化轉型平臺。
據釘釘公布的數據顯示，截至目前，已有超過60%的低空經濟企業選擇了釘釘。在已申請載人試航的6家企業中，沃飛長空、御風未來等4家都在使用釘釘。電池、動力、飛控、導航、機體等不同環節的低空經濟產業鏈企業，也大量選擇了釘釘作為數字化轉型的基石。
為什么釘釘會受到低空經濟產業的青睞？為了解答這個問題，我們可以從沃飛長空的數字化轉型之路中尋找答案。沃飛長空自成立之初便成立了數字化發展室，致力于通過數字化手段提高公司運營效率。這一部門不僅負責業務數字化，還支持業務發展，讓數據轉化為價值。
沃飛長空從2017年開始使用釘釘，最初只是看重其性價比和即時通訊、辦公、文件審批等基本功能。然而，隨著研發進程的深入，釘釘的價值逐漸顯現。沃飛長空在研發過程中遇到了諸多挑戰，如研發流程管理效率低下、科研試飛物資管理復雜等。釘釘憑借其高效的任務管理工具Teambition和低代碼平臺宜搭，成功幫助沃飛長空解決了這些問題。
在研發流程管理方面，沃飛長空采用了專業的達索3DEXPERIENCE系統，但由于信息流轉低效，導致任務傳遞不暢。通過將達索系統的信息脫敏后放在釘釘Teambition中流轉，沃飛長空實現了質量改進的效率提升。在科研試飛物資管理方面，沃飛長空原本使用SAP的ERP軟件進行物資管理，但審批流程繁瑣且耗時長。通過釘釘宜搭搭建的低代碼應用，沃飛長空實現了物資管理的快速審批和高效運營。
釘釘不僅幫助沃飛長空解決了具體問題，還成為了其數字化底座的重要模塊之一。沃飛長空在研發、生產、銷售、運營等各個環節都在借助釘釘的能力進行數字化運營。例如，通過釘閃會實現多地研發人員的高效會議溝通；通過AI助理智能問答解決生產測試環節的管理規則查詢問題。
沃飛長空并非個例，越來越多的低空經濟企業正在選擇釘釘作為數字化轉型的平臺。釘釘正在積極推動解決低空經濟領域的數字化難題，攜手生態伙伴發布了低空經濟行業專屬的數字化解決方案。這一方案覆蓋了產品的全生命周期、協同全產業鏈條和全場景數字化，將助力低空經濟企業實現更高質量的發展。
