【ITBEAR】近期，MINI品牌的智能化升級(jí)與價(jià)格調(diào)整策略引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)觀察，新款MINI產(chǎn)品在保持原有經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)，融入了更多智能化配置，且定價(jià)相比前代車型有了顯著下調(diào)，其中JCW版本更是直降5萬元以上。這一舉措被看作MINI繼續(xù)深耕市場(chǎng)的誠(chéng)意之舉。
新款MINI COOPER在底盤懸架和動(dòng)力總成方面并未進(jìn)行大幅升級(jí)，但借鑒了純電版MINI的內(nèi)外設(shè)計(jì)和智能化配置。這意味著，即將購(gòu)買燃油版MINI的消費(fèi)者不僅能享受到首款量產(chǎn)車配備的圓形OLED屏幕，還可能體驗(yàn)到與電動(dòng)MINI相似的車機(jī)系統(tǒng)。然而，值得慶幸的是，由于采用了與J01完全不同的平臺(tái)架構(gòu)，新款MINI保留了經(jīng)典的蚌式機(jī)蓋、拉環(huán)式門把手以及包括塑料輪眉在內(nèi)的包圍件，這些元素都是MINI粉絲所鐘愛的。
在成都車展上，已經(jīng)有車迷提前目睹了新款F66的實(shí)車風(fēng)采。盡管三角尾燈設(shè)計(jì)略顯突兀，COOPER S版本還取消了機(jī)蓋進(jìn)氣口裝飾和中置雙出排氣，但不少資深MINI車主仍認(rèn)為，新款MINI COOPER是R56之后的最佳作品。它擁有成熟的動(dòng)力系統(tǒng)、良好的駕控樂趣，以及經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)還融入了新能源車的電氣化設(shè)施。
對(duì)于潛在買家而言，選擇哪款MINI車型成為了一個(gè)難題。不過，考慮到COOPER C經(jīng)典派的配置并不寒酸，且沒有舊款ONE版本作為對(duì)比，不少消費(fèi)者開始將目光投向這款車型。例如，電動(dòng)MINI車主曾對(duì)“單眼皮”前大燈表示不滿，而在燃油版中，這一配置已被升級(jí)為帶圓形LED日行燈的“雙眼皮”，電動(dòng)天窗也成為了標(biāo)配。MINI COOPER與COOPER S之間的差價(jià)高達(dá)5.9萬元，其中大部分差價(jià)源于從1.5T升級(jí)到2.0T的動(dòng)力系統(tǒng)。這一升級(jí)不僅帶來了35kW功率和70Nm扭矩的增加，更是從三缸到四缸的飛躍，這對(duì)于注重駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，無疑是一個(gè)重要的考量因素。
在經(jīng)典派與藝術(shù)家版本之間，主要差異在于18寸輪轂、無鑰匙進(jìn)入、面部識(shí)別、哈曼卡頓音響、可加熱/記憶電調(diào)仿皮座椅以及主駕位按摩功能等配置。對(duì)于真正的MINI愛好者而言，這些配置并非必需，他們更看重的是MINI獨(dú)特的駕駛樂趣和品牌魅力。而對(duì)于追求更高性能的消費(fèi)者來說，COOPER S的賽車手版本則是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)樗诉\(yùn)動(dòng)外觀套件和可變阻尼懸架等配置，而這些配置的改裝費(fèi)用遠(yuǎn)超1萬元。當(dāng)然，如果有貸款資格的話，直奔MINI COOPER JCW版本則是最佳的選擇。
MINI品牌雖然不屬于中國(guó)，但其在全球市場(chǎng)上的表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，去年全球銷量達(dá)到29萬輛，充分證明了其品牌活力和市場(chǎng)認(rèn)可度。對(duì)于熱愛MINI的消費(fèi)者而言，能夠同時(shí)選擇燃油和電動(dòng)版本無疑是一件幸福的事情。這種多樣化的選擇不僅滿足了不同消費(fèi)者的需求，也進(jìn)一步鞏固了MINI在小型車市場(chǎng)中的地位。
