【ITBEAR】合創汽車深陷經營困境，廣州車展缺席引發關注
近期，合創汽車再次成為輿論焦點，但這并非因為其新產品或技術創新，而是因經營不善導致的多重危機。自6月中旬被曝出拒絕退還員工投資款后，合創汽車便一直處在風口浪尖，近日更是被曝出已裁撤上海分公司全體員工，并拖欠賠償金。
作為總部位于廣州的造車新勢力，合創汽車本應在廣州車展上有所作為，但令人意外的是，其并未出現在車展現場。這一缺席不僅加劇了外界對其經營狀況的擔憂，也進一步凸顯了公司的困境。據第一財經報道，合創汽車上海分公司已全面裁撤，且被裁員工至今未收到應得的賠償金。
面對這一連串的負面消息，合創汽車并未進行公開回應。界面新聞嘗試通過官方客服電話與公司取得聯系，但發現所有子類項目均已被語音指引替代，連道路救援選項也被建議聯系對應保險，這無疑為公司的現狀蒙上了一層更深的陰影。
合創汽車的生產和銷售情況也在持續惡化。早在今年3月，由于銷售業績不佳，公司便要求全體員工參與車輛銷售，推出了“駐點幫扶”計劃。然而，這一計劃并未取得預期效果，除營銷部門外，公司內部其他部門的配合程度普遍不高，賣車指標也難以完成。更有消息稱，連合創汽車自己的員工都對購買自家產品持抵觸態度。
6月中旬的維權事件更是如同一劑催化劑，加速了合創汽車經營問題的惡化。隨后，廣州市南沙區人民法院公示了多條股權凍結消息，數額超過4300萬元。廣汽傳祺杭州基地與合創之間的法律糾紛也隨之浮出水面，部分位于浙江的零配件供應商也受到波及。目前，合創汽車持有的廣汽乘用車（杭州）有限公司被凍結的股權數額已超過1.25億元，涉及合同糾紛的供應商和服務商數量也急劇增加。
廣汽集團的產銷數據也進一步證實了合創汽車的困境。在包括廣汽日野及合創在內的“其他”子分類中，10月銷量同比去年下降82.37%，今年累計銷量也出現83.32%的同比下滑。這一數據無疑為合創汽車的經營狀況敲響了警鐘。
為了更深入地了解合創汽車的銷售情況，界面新聞分別致電位于北京和上海的合創4S店/展示中心/交付中心。然而，令人遺憾的是，北京的兩家機構均掛斷了電話請求，而上海的展示點電話則顯示已經停機。這一系列反應無疑進一步加劇了外界對合創汽車未來的擔憂。
