【ITBEAR】廣州車展作為汽車界的年度收官盛宴，今年規模空前，共有1171款車型齊聚一堂。新能源車型占比高達43%，刷新歷史紀錄，顯示出新能源市場的強勁勢頭。然而，這場車展不僅僅是新車展示的舞臺，更是新勢力車企們競技的戰場，反映出各家車企的發展狀態和行業趨勢。
在車展現場，理想、賽力斯問界等風頭正勁的車企，即使沒有推出新車型，也憑借發布會吸引了大量觀眾。理想汽車展示了其最新技術的階段性進展，包括OTA 6.5版本的車機系統等創新功能。而賽力斯問界則發布了全新一代超級增程系統，以提升其產品的市場競爭力。
與此同時，一些處于困境中的新勢力車企也選擇了在車展上發聲。哪吒汽車盡管近期傳出裁員和工廠停產的消息，但依然在車展上亮相，通過請喝“哪吒美式”的方式向外界傳達“我沒事”的信號，展現出其堅韌不拔的精神。
然而，并非所有新勢力都能堅持到車展的最后一刻。高合汽車、遠航汽車以及合創汽車等曾經的新勢力代表，因各種原因缺席了本次車展。它們的離去，無疑給這個競爭激烈的市場敲響了警鐘。
在車展的熱鬧背后，新勢力車企們面臨著巨大的盈利壓力。目前，僅有理想和賽力斯問界等少數幾家車企實現了盈利。大部分新勢力仍處于虧損狀態，需要在激烈的市場競爭中不斷尋找突破口。
銷量成為新勢力車企們能否盈利的關鍵因素之一。在價格戰的背景下，車企們需要通過提高銷量來保持利潤空間，并通過規模效應降低成本。然而，并非所有車企都能達到理想的銷量水平，那些月銷量不足萬臺的品牌面臨著更大的市場風險。
廣州車展作為一面鏡子，映照出了新勢力車企們的發展狀態和行業趨勢。在這個競爭激烈的市場中，只有不斷創新、提升產品品質和服務水平，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。
