【ITBEAR】近日，小鵬汽車針對(duì)老車主發(fā)起了一項(xiàng)芯片煥新眾籌活動(dòng)，該活動(dòng)在短短3天內(nèi)便得到了4000名車主的積極響應(yīng)。在小鵬P7車型的率先引領(lǐng)下，眾籌目標(biāo)迅速達(dá)成，從而開啟了智能座艙芯片的升級(jí)研發(fā)工作。
據(jù)悉，此次升級(jí)的高通8295芯片采用5nm制程工藝，相較于原有的高通820A芯片，其在CPU和GPU算力上均實(shí)現(xiàn)了至少4倍的提升。這一顯著的性能躍升，不僅將大幅提升車機(jī)的開機(jī)速度和系統(tǒng)流暢性，更能讓老車型如小鵬P7通過OTA升級(jí)，體驗(yàn)到最新的AI天璣系統(tǒng)。
在智駕芯片方面，小鵬同樣為多款車型提供了升級(jí)選項(xiàng)。包括小鵬G9、G6的Pro或Plus版，以及小鵬X9和P7i的Pro版車主，均可選擇將原車的單Orin芯片升級(jí)為雙Orin芯片配置。這一升級(jí)操作，將為車主開啟更多高階智駕功能，如“城區(qū)NGP”和“AI代駕”等。
升級(jí)后的車型將采用與小鵬P7+相同的AI鷹眼智駕技術(shù)路線。盡管Pro和Plus版車型在感知能力上可能稍遜于同期的Max版車型，但根據(jù)小鵬P7+的實(shí)際體驗(yàn)來看，其純視覺智駕方案同樣表現(xiàn)出色。
關(guān)于為何僅有820A車型可參與此次“換芯眾籌”，小鵬官方在后續(xù)問答中給出了明確解釋。官方表示，8155芯片的車型目前算力足夠，且在未來OTA規(guī)劃中，8295與8155的新增功能和優(yōu)化體驗(yàn)將保持一致。同時(shí)，考慮到8155是平臺(tái)集成式開發(fā)，升級(jí)座艙芯片涉及更多硬件更換，成本較高，因此并未納入此次眾籌范圍。
就眾籌費(fèi)用而言，小鵬P7車主需繳納4999元以完成智能座艙芯片的升級(jí)。而對(duì)于希望升級(jí)智駕芯片的車主來說，費(fèi)用則高達(dá)19999元。盡管這一價(jià)格相較于直接購買高配車型有所節(jié)省，但仍有部分車主對(duì)此表示觀望。
總體來看，小鵬汽車的此次芯片煥新眾籌活動(dòng)無疑為老車主們帶來了新的驚喜。通過軟硬件的共同進(jìn)步，老車型也有機(jī)會(huì)煥發(fā)出新的活力。未來，期待更多汽車品牌能夠推出類似的硬件升級(jí)計(jì)劃，讓車主們?cè)谙硎荞{駛樂趣的同時(shí)，也能不斷體驗(yàn)到科技帶來的新鮮感。
